早在1957年，蘇聯就建成了世界上第一艘核動力破冰船列寧號，除了在1967年靠港進行過維修，幾乎不間斷地航行了30年。1989年，列寧號退役，但是維護保養工作仍然正常進行。
早在1957年，蘇聯就建成了世界上第一艘核動力破冰船列寧號，除了在1967年靠港進行過維修，幾乎不間斷地航行了30年。1989年，列寧號退役，但是維護保養工作仍然正常進行。
早在1957年，蘇聯就建成了世界上第一艘核動力破冰船列寧號，除了在1967年靠港進行過維修，幾乎不間斷地航行了30年。1989年，列寧號退役，但是維護保養工作仍然正常進行。圖為列寧號的會議室。
早在1957年，蘇聯就建成了世界上第一艘核動力破冰船列寧號，除了在1967年靠港進行過維修，幾乎不間斷地航行了30年。1989年，列寧號退役，但是維護保養工作仍然正常進行。圖為列寧號的艦橋。
“北極”級核動力破冰船是當今俄羅斯核動力破冰船隊的中堅力量，也是世界上最大的核動力破冰船，“北極”級1975年起開始投入使用。排水量在23000至25000噸，載員138至200人。“北極”級的建造工作共持續了30年時間，最後一艘勝利50年號雖然1993年就下水，但是因為資金短缺直到2007年才服役。
“北極”級安裝2臺OK-900型壓水堆和3臺螺旋槳，可同時前進和倒退破冰航行。船體採用雙船殼設計。
北極級包括“北極”號、“西伯利亞”號“亞馬爾半島”號、“勝利50週年”號、“俄國”號以及“蘇維埃聯盟”號6艘，前兩艘現已退役。
從1989年起，除了承擔極地海域的科考運輸任務外，“北極”級等核動力破冰船還開始搭載遊客執行前往北極地區進行旅遊觀光。
“勝利50週年”號也進行了針對遊客的船上休閒生活的設施改造，帶領乘客從摩爾曼斯克出發首次赴北極觀光，一年往返北極3次。而每位遊客的一次為期3周左右的核動力破冰船極地之旅約耗資25000美元。
在“北極”級核動力破冰船建成後，蘇聯又設計建造了“泰米爾”核動力海岸破冰船，共完成2艘，1989年下水，分別是“泰米爾”號和“瓦加奇號。該級船由芬造船廠建，波羅的海造船廠完成核反應堆安裝。
分享到:
