上一集，我們遊覽了中國八大淡水湖之一的烏梁素海，本以為能在那看到水草豐盛，湖天一色的景象，沒想到實際的景色與預想中的相差甚遠。看著那片因為汙染，而即將在10-20年內完全消失的水域，我們感慨萬千。本集我們的所見景象則與上一集完全相反，那真是一滴水都沒有……
“說走就走”的第五集，我們將向沙漠深處的邊陲小鎮額濟納旗進發，那可是一個遙遠的目的地，距離我們的出發地巴彥淖爾670公里，開車需要八九個小時才能到達，而且途徑的路段，是G7高速環境最惡劣的臨白段，這無疑是一次艱難的挑戰，我們將會遇到什麼呢？
本集，我們將從巴彥淖爾前往額濟納旗，全程674公里，雖然導航顯示耗時為7小時40分鐘，但算上中途休息的時間，我們實際上花了10個小時才到達目的地。儘管路途遙遠，路線卻十分簡單，因為全程有650公里，都在G7高速上。
從上圖中可以看到，從巴彥淖爾到額濟納旗，只有G7高速一條高速路線，周圍空空如也，而北邊不遠處，就是我國的國境線，距離G7高速最近的時候只有二三十公里。在G7高速通車之前，人們只能通過312省道往返兩地，路更難走，時間更長。
旅途開始這麼多天，我們這集才算真正踏上G7高速，在G7高速建立之前，從北京開車去烏魯木齊，需要繞行太原、西安、蘭州，全程4000多公里。京新高速通車後，從北京到烏魯木齊，全程只有2768公里，縮短了兩地1300多公里的距離。
這條高速的建設，不僅方便了許多自駕遊愛好者探尋西部大漠風光的腳步，對於“西部大開發”戰略的實施也有極大的幫助，G7沿線的城市村鎮都因此收益。就拿我們本集的目的地額濟納旗來說，那裡的旅遊資源豐富，但之前因為交通不便而遊客稀少，G7高速通車之後，額濟納旗不僅遊客激增，而且當地農產品價格也隨之上漲，真是應了那句老話：要想富，先修路。
本集中，我們途徑的是G7高速最核心的一條路段，臨白段。京新高速臨白段全長930公里，始於內蒙古巴彥淖爾臨河區，止於內蒙古和甘肅交界的白疙瘩，穿越了中國四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，途經200多公里無人區，是全線最艱苦、自然環境最惡劣的標段。也讓G7高速成為了世界上穿越沙漠線路最長、修建難度最大的高速公路。
相比前幾天，今天路上的風景有了翻天覆地的變化，從枝繁葉茂到寸草不生，彷彿已是兩個世界，在這次的旅途中，總是有著不同的風景給我們帶來不一樣的感動，我們感嘆著這片區域的荒涼，也向那些在這裡辛勤修建公路的建設者們致敬。
開了一天的車，到達目的地額濟納旗時已是晚上，下一集，我們在沙漠小鎮額濟納旗的旅程才正式開始，神秘的黑城遺址，蕭瑟的胡楊林，有趣的沙漠露營和燒烤，更多精彩內容，記得下集觀看哦！
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