隨著生活水平提高，很多車友都將第一輛車的預算提升至1-2萬元區間，就算日常代步也會選擇一輛品質較高的小排量輛車。在本期的1-2萬元推薦車型TOP10中，入選了包括踏板車、復古車以及節油且皮實耐用的車型，它們都算是這個價格區間的代表，在眾多車型中脫穎而出。這個價格區間的車型從代步到摩旅都可以勝任，入選了較多合資車型，在做工與耐久度上都有著較高的保障。
第十位：建設雅馬哈 飛致YS250
售價：1.98萬元
推薦理由：新款飛致YS250在外觀上的變化很大，整體造型更加犀利，但發動機與車架依然是天劍王的味道，我們期待的“籃芯”技術也並沒有出現，要說唯一升級的地方，可能就是後剎車系統由之前鼓剎，變成了現在的盤式剎車。而飛致YS250的上榜理由還是其穩定的品質與皮實耐用且節油的發動機，2018年推出的新款依舊沒有搭載更先進的技術與ABS系統，這也讓它僅排在了1-2萬元推薦車型的第十位。
新飛致在外觀上的變化十分明顯，整車線條不僅變得更加銳利，帶有雅馬哈廠隊色彩的車身貼花也為它增添了一絲活力。由於新飛致依然採用了老飛致的車架，所以尺寸上的變化並不明顯，軸距的設定也維持在了1360mm。
新飛致油箱兩側的導流護板讓新飛致看上去更加戰鬥，而這款導流板的造型設計可能就是取自FZ25。19L超大容量油箱一直是天劍王和飛致的賣點之一，在大油箱與燃油經濟性極佳的250cc單缸電噴發動機共同作用下，使得新飛致同樣具有600km的續航能力。
經典的機械液晶組合儀表使人很容易分辨出這是一臺來自雅馬哈的車型，但隨著科技的發展，全液晶儀表已經成為發展趨勢。
升級的後碟剎系統是這次改款的最大亮點，早前天劍王和飛致均為拉線鼓剎，雖然在使用上沒有什麼問題，剎車效果也能達到要求，但國內消費者對於碟剎的認可度過高，最終導致廠家做出讓步。
在動力系統方面，新飛致依然使用的是那臺排量為249cc的單缸2氣門風油冷電噴發動機，這臺發動機的最大功率為14.6kW（19.8Ps）/7500rpm，最大扭矩為19.5Nm/6500rpm。
第九位：鑫源400以及440車型（下圖為鑫源攀爬者）
售價：1.68—2.18萬元
推薦理由：鑫源400複製了本田CB400SS“棍王”的經典造型，“國棍”這個稱號名副其實。它的出現讓復古迷們有了一個實惠的改裝坯子，400cc的單缸發動機動力不俗，在城市中駕駛非常適合。即便不改裝，鑫源也提供了多種配色，自推出化油器版本之後，又帶來了電噴版本與帶有油冷散熱器的440cc車型，是在1-2萬元區間可以買到的最大排量車型。
借鑑了本田的經典造型讓鑫源400復古系列在國內獨樹一幟，俘獲了不少復古車迷的芳心，就算它的品質遠不及本田原型車CB400SS，但依舊沒有營銷到它不俗的銷量。在鑫源不斷的改進下，車輛被賦予不同的風格，也鞏固了鑫源在國產復古市場的地位。
復古氣息十足的雙圓形指針儀表，白底黑字讓去讀非常清晰，各項功能顯而易見。
油箱兩側配有防滑膠，容量為13L。
最新換裝的油冷發動機實際排量445cc，最大功率33kW（44.8Ps）/4500rpm、最大扭矩21Nm/6500rpm。
電鍍“魚嘴”排氣幾乎不用後期改動，非常符合整車的復古氣質。
第八位：新大洲本田 RX125（裂行125）
售價：12280元（單色）、12580元（三色）
推薦理由：新大洲本田RX125（裂行）擁有全新的外觀設計、換裝新的發動機、加入時下流行的全液晶儀表，裂行也是125cc主流踏板車中設計較為突出的一款產品，像是對服役已久的魔戟125的一次大改款，但廠商並沒有明確它們之間的關係。符合國四排放標準並配有無鑰匙啟動的新大洲本田RX125（裂行）售價略高，與同為125cc的建設雅馬哈 福禧125價格有很大差距，也同樣不具備ABS系統，這讓它在1-2萬元推薦車型中排名第八。
新大洲本田RX125（裂行）定位於年輕消費群體，具有強烈的運動風格，是多年來新大洲本田顏值最高的125cc級別車型。它不僅是外觀上的更新，在車身結構和動力部分也都進行了升級。
大燈似乎借鑑了本田X-ADV的設計，狹長的外型就像一雙犀利的眼睛注視前方，在大燈下方還配有碳纖維紋路飾板，近一步提升視覺效果。
全新液晶儀表為車輛增添了科技感，可顯示時速、里程、油量、時間等，儀表周圍的銀色塑料裝飾營造出了一絲金屬質感。
兩個單獨的儲物格增加了實用性，中間採用了雙掛鉤的設計，形狀也非常卡通。
換裝了全新的NSC125發動機，實際排量124.9，最大功率6.57kW（8.9Ps）7500rpm、最大扭矩9.39Nm/6000rpm。發動機較老款減重1/4，採用本田PGM-Fi電噴技術。
排名第10-8位推薦車型
第七位：三陽CRUISYM 150 水冷
售價：1.68萬元
推薦理由：CRUISYM 150 水冷是三陽在大陸銷售的CRUISYM系列中的第三款車，它與CRUISYM 180 ABS一樣，同為夏杏三陽生產。CRUISYM 150 水冷是三陽在150cc級別的主打車型，憑藉著水冷發動機、大號液晶儀表、寬裕的騎乘空間等優勢，在競品中頗具優勢。
CRUISYM 150水冷採用現代主流設計，繼承了CRUISYM 180 ABS外觀。1990*730*1116mm的車身尺寸相比普通150cc量級踏板車略大，1350mm的軸距，能提供可觀的騎乘空間，在高速狀態下也能保證不錯得穩定性。
車輛開啟燈光時，儀表背景燈亮起，白色背光可有效地承托出黑色字體，夜間讀取異常清晰，三陽SYM英文LOGO同樣具有背光功能。
車座經過防滑處理，較長的車座在雙人騎乘狀態下仍可提供良好的空間表現。
前剎車採用單向雙活塞卡鉗，搭配博世9.1 ABS剎車防抱死系統，後盤式剎車則未搭載ABS。
CRUISYM 150水冷採用實際排量為150cc的單缸水冷發動機，最大功率9.2kW（12.5Ps）/8000rpm，最大扭矩12Nm/6000rpm。車輛右側配有發動機水冷散熱器，通過擾流板可將行駛中的風吹向散熱片，有效為發動機降溫，降低車輛熱衰減帶來的動力不足現象。
第六位：GI-XX-ER155 極客颯
售價：12980元
推薦理由：GI-XX-ER155 極客颯是一款叫好不叫座的車型，但這並不影響它位列TOP10的第六位。自2014年鈴木在印度摩托車市場發佈GIXXER街車版，憑藉售價與出色設計獲得當地消費者青睞。加入整流罩的GI-XX-ER155 極客颯來到國內由輕騎鈴木生產，在動力、操控與整車做工方面都屬該級別的高水準，非常適合通勤與新手駕駛。
源自鈴木GSX-R家族運動基因理念，使得GIXXER SF150在外觀設計上與其存在大量相似之處。相對單薄的車身在整流罩包裹下更加豐滿。採用鈴木Moto GP賽車塗裝，更具衝擊力的視覺效果給人一種想激進駕駛的衝動。
液晶屏造型與GSX 250R一致，儀表可顯示包括：時速、轉速、里程、擋位和油量等常規功能。
輕騎鈴木GIXXER SF150車把採用街車設計方式，並沒使用跑車御用得分體式車把，作為SF版配備該車把可令駕駛者騎行姿態更加舒展，提升舒適度。
GI-XX-ER155 極客颯採用單缸2氣門風冷發動機型式，實際排氣量154.9cc。最大功率10.8kW（14.8Ps）/8000rpm，最大扭矩14Nm/6000rpm。
排氣管造型獨特，用料與做工屬於鈴木造車工藝水平，上部配有金屬防燙護板。
第五位：龍嘉V途250
售價：1.88萬元
推薦理由：龍嘉V途250是目前國產V缸巡航車的代表作，來自寧波的龍嘉摩托在前幾年僅憑藉V咖250一款產品，就在市場上有著出色表現。在2018年龍嘉摩托又將潛心打造的V途250推向市場，它與V咖在設計上完全不同，是龍嘉旗下的首款美式巡航車，沿用之前的V型雙缸發動機也與車輛風格更加一致。
V途保持了龍嘉一貫的精緻做工，即便是兩年前上市的V咖，在當時也很難讓人從做工上挑出毛病。車身的降低使V途看上去更加緊湊，這臺V型雙缸發動機裝配在V途上更有味道。沒有花俏的裝飾，極簡的設計與優秀做工讓V途多了一份質感，但在細節之處也不乏設計感。
大燈罩體現著強烈的美式風格，並賦予車輛更強的力量感。
倒立式減震器直徑為37mm，前剎車為280mm單剎車盤搭配三活塞卡鉗，並標配CBS前後剎車聯動系統，目前上市的版本還未搭載ABS，這算是個小遺憾。
18L的油箱容量能提供較長的續航里程，非常適合喜愛摩旅的消費者。
V途搭載與V咖相同的V型雙缸發動機，採用德爾福電噴，最大功率13.5kW(18.3Ps)/8000rpm，最大扭矩18.5Nm/6000rpm。側置雙排氣，尾部採用斜切口設計。排氣聲浪值得稱讚。
排名第7-5位推薦車型
第四位：隆鑫無極300R
售價：1.58萬元
推薦理由：在2017年下半年，隆鑫打破了推出無極650之後的沉寂，帶給了我們一個大驚喜。無極300R其不俗的動力數據和優秀的外觀設計，一經亮相就給消費者留下了深刻印象。當然這都不是最主要的，15800元的售價才是無極300R的大殺器。
無極650誕生時，被譽為國內最美的大排量街車，緊湊的車身配合流暢的線條給人留下了深刻印象，而無極300R同樣沒有令人失望，幹練的車身設計配合導流板的鋒利線條，彰顯出整車的運動風格。車身看起來緊湊主要得益於其1360mm的緊湊軸距，這也會使無極300R的操控有一定提升。
全液晶儀表已經是國產車型的大趨勢，無極300R也沒有例外，儀表除了顯示常用的行車信息外，還擁有擋位顯示功能。
無極300R使用了兩條誠遠跑車輪胎，但在試駕過程中這兩條輪胎表現平平，追求極致的消費者可以在後期更換。倒立式前叉是性能街車的標配，無極300R的前叉不具有調節功能。
管式編織車架不僅視覺效果更佳，還能滿足一般車輛的輕量化需求，無極300R為了控制車身重量，將發動機主體也用作車身承重的一部分，這種設計在街車中比較常見。排量為292cc的YF300發動機大家並不陌生，它的最大功率為19kW（25.8Ps）/8500rpm，最大扭矩為23.5Nm/7000rpm，相比新研發的機型，已經過市場檢驗的發動機會令消費者更加放心。
無極300R的排氣管造型與無極650十分相似，兩者都採用了隱藏式設計，不過仔細觀察的話可以發現，排氣管的金屬管身已經超過了塑料防燙罩，可能有被燙傷的風險。
第三位：光陽 Any Like 150 noodoe
售價：1.98萬元
推薦理由：全新改款的光陽Any Like 150 noodoe意在接替老款like180，但除了like這個名字以外，它們幾乎是完全不同的兩款車。Any Like 150 noodoe不僅有著精緻的復古外觀，還加入了全LED光源、ABS與noodoe車聯網系統，那臺“戰斧”4氣門發動機依舊延用，其實力在競品中優勢明顯。
在Any Like 150 noodoe身上能看到一些老款車型的影子，外觀設計更加圓潤，看上去顯得非常精緻也更年輕化。這樣的設計不禁讓人聯想到Vespa，顯然like150走得是精品踏板車路線。除了顏值的提升，還換裝了與旗下KCC（彎道情人）相同的4氣門“戰斧”發動機，雖然排氣量縮減至150cc，但最大功率由8.5kW增加至10.2kW，整備質量也降至115kg。
大燈造型非常獨特，遠、近光燈上下排列，燈組全部採用LED光源。
前儲物箱內部空間較小，幾乎放不了什麼東西，值得欣慰的是USB電源接口得以保留，但狹小的空間無法將手機放在裡面充電。
車座下方雖底部有凸起，但相比老款已經平整了很多。
單缸風冷發動機實際排量為149.8cc，最大功率9.8kW（13.3Ps）/8500rpm、最大扭矩12Nm/6500rpm。
第二位：五羊-本田CB190X（猛鷙）
售價：標準版15180元 摩旅版16980元
推薦理由：五羊-本田在推出CB190R之後，幾乎搶走了大半小排量街車市場，是一款非常成功的車型。隨後又在此基礎上打造了CB190X（猛鷙），它在街車版本上的改動要比新大洲本田的CBF190X（戰鷹）更適合旅行。CB190X（猛鷙）摩旅版增加了邊箱、發動機護槓和USB電源接口，相比標準版貴了1800元。對於旅行來說是比較合適的，免去了後期加裝的繁瑣。
這種從街車平臺衍生出來的車型，依然逃脫不了原來的輪廓，側面更加明顯。想用“鳥嘴”向ADV車型靠攏，又不會在原有基礎上對整體結構有太大改動，所以稍有不慎就會讓人覺得彆扭。猛鷙設計得還算協調，相比戰鷹有些保守，也沒有街車版那樣驚豔，一副中規中矩的樣子。
猛鷙為提升舒適性換裝了更高的車把，寬大的油箱飾板看上去更像大排量車，能給人一種滿足感，但纖細的車把顯得有些不協調。
摩旅版配有夏德代工的36L邊箱，市場售價在1600元左右，可以放置一頂全盔。
猛鷙的最小離地間隙達到了160mm，這讓它擁有比戰鷹（138mm）更好的通過性，在發動機底部還配有金屬護板，通過非鋪裝路面時更能給人信心。沿用了街車版的單缸風冷發動機，採用本田自家的PGM-FI電噴系統，實際排量184.4cc。最大功率11.7kW(16Ps)/8000rpm、最大扭距15Nm/7000rpm。
第一位：春風250NK ABS
售價：標準版1.58萬元 ABS版1.88萬元
推薦理由：250cc級別街車在國內摩托車市場中堪稱黃金排量，在這段排量中有勁頭依舊強勁的GW250、藍寶龍300，還有大批量加入該陣營的國產250-300cc單缸街車。250NK雖然品牌知名度不如合資品牌，也沒氣缸數量上的優勢，但憑藉春風在NK系列車型中吸取的經驗，以及和KTM合作多年的技術積累，讓250NK擁有了眾多自主品牌所沒有的產品優勢。
“NK”字母貼花、半裸露的編織車架，以及標誌性的下潛式頭燈，讓春風NK的家族化設計在250NK中體現的更加徹底。春風250NK車身造型與春風150NK有諸多相似之處，但前者尾部更加上翹，戰鬥範兒十足。通過為KTM組裝390系列車型的經驗，春風似乎也習得了如何將車身輕量化做到極致，150.5kg的車重為操控的提升做出了不小貢獻。
全車LED光源已經逐漸成為了街車的標配，春風250NK也不例外，不過要像春風650NK一樣，為近光燈搭配一個透鏡就更加完美了。
標準版春風250NK採用了和400NK、650NK相同功能的液晶儀表，而TFT全綵液晶儀表和ABS防抱死剎車系統為250NK ABS版的獨有配置。
倒立式前叉沒有在250NK上缺席，雖然沒有官方數據，但目測這套減震的行程大概為150mm左右。
離合器邊蓋外側設計了塑料保護罩，鏤空的造型可以在行駛中給液壓離合油降溫，另外可以在倒車時對液壓下泵起到保護作用。250NK使用了一臺單缸、雙頂置凸輪軸水冷發動機，它的最大功率為19.5kW（26.5Ps）/9000rpm，最大扭矩為22Nm/7500rpm。
總結：
通過合資的方式，讓多個國產品牌在造車理念、用料與質量把控上都得到大幅提升，春風250NK就是在這種狀態下脫穎而出的。隨著國產品牌的不斷出新，將眾多合資車型售價拉低，我們在1-2萬元區間能購買到多款高品質的合資車型，這也讓消費者在這個價格區間內有了更多選擇。
排名第4-1位推薦車型
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