各位師傅好，以往我們聊的都是打不著車、加不上油、發動機限制最高轉速、無力等問題。今天我們來聊一聊發動機異常熄火的故障。首先感謝來自唐山市的郭威武師傅提供的案例，話不多說進入主題。
車 型：北方奔馳
發動機型號：濰柴WP10.375
排 放標 準：國三
燃 油噴 射：博世高壓共軌
故 障現 象：無規律熄火
故障現象
司機反映該車已經反覆修了三月之久，偶發性熄火，熄火後馬上可以啟動，好的時候一星期沒事，有時一天一次，且無規律，維修過油路相關，ECU單獨供電等，均沒有排除故障，熄火時發動機失去動力，轉向系統也會因發動機熄火而失去助力，而導致行車發生危險，然而多次維修故障並沒有好轉，熄火越來越頻繁，已經不能正常行駛了。
排查步驟
用車匠C80讀取故障碼，如下圖。
故障碼很多，能影響熄火的目測只有一個，暫不考慮油路，（該車熄火後馬上可以啟動，且沒有啟動困難的現象，油路導致熄火需要車輛放置數分鐘或者泵油才可以啟動），重點考慮ECU斷電，自保護等，目測也就是最後一個02E2，各位師傅想一下，行駛熄火會危害到駕駛安全，所以在主機廠的控制策略裡不到萬不得已不會有強制熄火的故障碼， “啟動停止開關卡住”這個故障，一般都是車輛匹配的有車下啟動停止開關，但是該車型並沒有匹配這個開關，查詢電路圖如下。
拔掉ECU插頭，k32和K47針腳是空的，那就奇怪了。一時沒了思路，詢問司機得知該車數月前因電焊燒了ECU，當時換了新ECU隨便刷了個數據,那就不難理解了。果斷在標定功能裡標定了一下車下啟動和停止開關，屏蔽了該功能，修復了所有現行故障碼，數天後回訪，司機反映車沒有熄火，故障排除。
維修心得
該車由於刷了帶車下啟動開關的數據，當ECU輸出端線路短路時，也就是第五個故障，導致ECU內部模塊失去供電，主繼電器2對地短路的同時又報出車下啟動停止開關卡住，車輛發生熄火現象，各位師傅修到異常熄火的車輛時不妨優先考慮車下停止開關。
閱讀更多 車匠在線 的文章
