知道君（xjb-jingshier）近日瞭解到，北京兩翼——城市副中心和雄安最近各有一條鐵路有新動向。
雄安通石家莊的城際鐵路項目開始徵集投資意向，始發於城市副中心的京唐鐵路也開始招標。
石雄城際共設8站
日前，河北省發改委網站發佈《關於石雄城際鐵路項目PPP投資意向徵集的公告》。
公告顯示，石雄城際位於河北省石家莊市、保定市境內，是京津冀城際鐵路網和雄安新區及周邊地區鐵路佈局規劃的重要組成部分。項目銜接京雄城際、津霸客專、霸徐鐵路、北京城際聯絡線、廊涿城際鐵路等，是保定、石家莊通達雄安新區、對接京津的快速通道和溝通冀東地區與冀南地區的便捷客運通道。
圖片來源燕趙晚報
根據石雄城際預可研報告推薦方案，石雄城際鐵路起自京廣高鐵保定東站，出站向南經蠡縣、安國市、無極縣，與京廣高鐵正定機場站共站，後經石家莊市正定新區、高新區到達本線終點石家莊欒城。
全線共設車站8座，分別為保定東（本項目工程不含）、蠡縣西、安國東、無極、正定機場（與京廣高鐵共站）、正定東、高新區、石家莊欒城。在正定東站修建石濟聯絡線引入石家莊東站，利用石濟客專可達石家莊站。線路全長約161.48公里，其中保定市境內82.96公里，石家莊市境內78.52公里，設計時速為350公里/小時，工程投資預估算總額約為294.40億元。
經批准，石雄城際鐵路項目擬採用PPP模式實施，並將通過公開招標方式遴選社會資本方，擬採用建設-運營-移交（BOT）模式運作。SPV項目公司擬由社會資本方、省市政府出資代表共同出資組建。SPV項目公司負責本項目的投資、融資、建造、運營和維護。合作期限擬定30年，其中建設期4年，運營期26年。
雄安各有一條城際鐵路通往京津石
按照雄安規劃綱要，今後雄安將構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡，重點加強雄安新區和北京、天津、石家莊等城市的聯繫。“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區至北京新機場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段。
知道君發現，按照規劃，雄安各有一條城際鐵路通往北京、天津、石家莊，實現新區高效融入“軌道上的京津冀”，20分鐘到北京新機場，30分鐘到北京、天津，60分鐘到石家莊。
今年年初，京雄城際就已經進入實際施工階段。京雄城際北京段，明年9月就將通車。而據天津市規劃局介紹，津雄鐵路規劃方案是京津冀核心區鐵路規劃方案的一部分，由鐵路總公司編制。
京唐鐵路北京至寶坻段開始招標
近日，北京工程建設交易信息網發出招標公告，項目新建北京至唐山鐵路北京至寶坻（不含）段站前工程施工總價承包招標已具備招標條件，現進行公開招標。按照公告，該項目開工日期為2019-01-01，竣工日期為2022-09-30。
按照河北省政府網站信息，京唐城際鐵路項目總投資449億元，建設工期4年。全線共設置8座車站，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山機場站、唐山站（既有）。途經北京通州區、廊坊市、天津寶坻區、唐山市，線路全長148.7公里。
圖片來源河北日報
知道君瞭解到，根據不同路段，京唐鐵路設計時速為200公里至350公里，其中，北京至燕郊段200公里/小時，燕郊至大廠段250公里/小時，大廠至香河段300公里/小時，香河至唐山段350公里/小時。全線運行最短時間為30多分鐘。
早在2016年底，京唐城際鐵路北京城市副中心站場地平整及路基段工程在通州區開工建設，標誌著京唐城際鐵路正線工程正式開建。去年9月，京唐鐵路（唐山段）暨機場站就已經開工。
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