提到本田，你是不是一下就想到了“最速前驅車”的稱號了？前驅和駕駛樂趣，確實是很多人對於本田的印象。可是，就是這樣的本田，也要有一款一樣有駕駛樂趣的後驅車啦！哦對，這輛車還是一輛電動汽車！
就是這輛，本田E Prototype。
在2017年法蘭克福車展上，本田推出了一款電動概念車型Urban EV。
城市代步、小巧可愛、寬輪距、自殺門設計，都是這款Urban EV上的特徵。而E Prototype就是從這款概念車型的基礎上誕生的。不過，E Prototype比Urban EV更加讓人期待。
UrbanEV
E Prototype使用了一個本田全新的專用電動平臺。而且，特殊之處在於，這個電動平臺是後輪驅動的！這也意味著，運動元素將會出現在這款E Prototype上。
而且E prototype是一款五門掀背車。想想這麼一款小巧、後驅的掀背電動車，速度快，又有駕駛樂趣，而且外型也很時尚。同時，E Prototype的續航里程達到了200公里，足以滿足城市內代步。
這款E Prototype目前也是一款概念車，會在3月的日內瓦車展上亮相。不過，已經有跡象表明，本田在認真的把一款新的引人注目的電動汽車量產。
首先，本田長期以來一直認為，小型、續航里程相對偏短的電動汽車非常適合歐洲市場。早在2011年，本田總裁Takanobu Ito就說過，“對於日本、歐洲和亞洲其他地區，尤其是城市地區，我們認為小型車將會是一種非常不錯的選擇。而在這個類別中，純電汽車是非常合適的”。
再加上本田為E Prototype專門打造的電動平臺，極大的增大了本田將其推向量產的可能性。
不過，考慮到E Prototype目前還是概念車型的階段，所以不好區分出它身上一些充滿調性的設計到底是真實的，還只是為了展示未來科技感的設計概念。比如，彈出式門把手、帶攝像頭後視鏡、前臉能顯示充電狀態，以及像未來汽車一樣的內飾，裡面的一套顯示屏幾乎延伸到了車內的整個寬度。
與這兩年突然興起的電動大潮不同，本田的電動之路其實已經走了很久。
本田在近20年來推出了一系列電動汽車車型，但產量一直有非常有限。本田在上世紀90年代末銷售了數百輛EV Plus，在2012年至2014年間銷售了大約1000輛飛度電動版。目前，本田還在銷售續航140公里的Clarity Electric，不過銷量也很小。
而這次，從本田推出的Urban EV，再到這款E Prototype，本田好像也走出了一些非常獨特的想法。這款E Prototype確實表現了出了令人期待的元素。想知道更多關於這款電動車的信息，請與我們一同關注3月份的日內瓦車展。
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