門式起重機，又稱龍門吊，用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業，被各個港口貨場和造船廠廣泛使用。中國生產的龍門吊名聲在外，佔據了全球龍門吊80%的市場，幾乎壟斷1000噸級龍門吊市場，為巴西BrasFELS船廠建造的龍門吊更是高達2000噸級。
2011年，英國曾斥資2000萬美元引進1000噸級中國龍門吊“哥利亞”，專門用於建造兩艘“伊麗莎白女王”級航母。之後，印度建“維克蘭特”航母，因不願購買中國龍門吊，自己又無力製造，最後不得不向英國購買這臺二手龍門吊。
在奧巴馬演講呼籲使用美國製造時，身後龍門吊上的美國國旗被風吹掉，露出了中國龍門吊企業的商標，場面一度十分尷尬。
由上可見，中國的龍門吊已經真正走出國門，成為了中國製造的驕傲。
可能有人不解，這個大傢伙這麼難以製造嗎，為什麼全世界都在用中國生產的龍門吊？其實，龍門吊的技術含量並不高，構造也很簡單，簡單的輪滑原理加上實際情況的規劃就可以龍門吊的構造分析的一清二楚。
既然技術不難，為什麼偏偏只有中國生產的能夠暢銷全世界呢？
首先，龍門吊雖然不屬於尖端科技，可以被西方工業大國模仿，但是中國擁有完整的龍門吊產業鏈，產品比之工業大國更加物美價廉，這是無可比擬的優勢。再加上中國生產的龍門吊質量和技術都屬於世界頂級水平，自然而然就成了其他國家購買的首選。
其次，龍門吊的市場不大，利潤有限。比如中國架橋機，同樣是獨步世界的存在，但是對於工業大國而言，把設備的每個零件拆下來，每個細節抄下來，再花幾個億試錯，幾年內“山寨”一臺造橋機並不難，但為什麼不造呢，因為需求不大，造出來也沒人買。同樣的，龍門吊這種重工業產品應用範圍小、利潤低，對於已經轉向高端製造的工業大國來說吸引力太低，所以中國龍門吊的競爭對手相對較少。
最後，為了應對複雜的市場變化，中國龍門吊企業也在不斷提高自身的技術水平。“宏海號”——起重能力為22000噸的超重級移動式組合吊機就是由中國製造而成，這臺超級吊機有50層樓高，可吊起400節高鐵車廂，從中可見中國在製造龍門吊上的實力。
當然，中國的龍門吊技術雖已經處於了世界先列水平，但是對於仍然需要戒驕戒躁、穩步前行。這樣，中國的龍門吊長久不衰，收穫更大的市場。
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