哈囉順風車上線。哈囉出行今日宣佈，哈囉順風車在上海、廣州、杭州、成都、合肥、東莞6座城市上線試運營。上述城市用戶通過更新後的“哈囉出行”APP，可使用市內或跨城順風車服務。
雖然現在交通便捷，高鐵網絡四通八達，但還是有好多鄉鎮必須依靠多次輾轉才能抵達。這時候就會有人希望能夠享受到順風車帶來的便利。花並不多的錢，卻能夠一站式直達，正是大多數人喜歡搭乘順風車的原因。
順風車以其節能環保、低成本出行的優勢受到消費者熱捧，同時也成為各大網約車平臺爭奪的焦點。數據顯示，2018年春運期間(2月1日-3月12日)，共計3067萬人次乘坐跨城順風車回家和返程，相當於民航在春運40天運力(6541萬)的46.9%。順風車線路已輻射和覆蓋全國幾乎所有地市和99%的區縣。
2018年前，滴滴曾經佔據順風車市場60%以上的份額。但就在幾天前，滴滴已經確認順風車不會在春節期間恢復了。
而哈囉出行去年底的時候宣佈將要上線順風車業務，並表示只進行合乘撮合，不按費用抽成，只收取一定的信息服務費。一時間吸引了眾多私家車主參加順風車司機認證，在短短的20天時間就超過了100萬。時隔一個多月之後，終於在春節這個微妙的時間點宣佈上線。
按照哈囉出行的順風車服務協議，車主和乘客都必須先行發佈出行線路，由平臺匹配後推送給車主，車主自行判斷後確定是否接單。與此前的滴滴順風車和網約車都有所不同的是，哈囉順風車要求乘客也必須實名，目前可用支付寶用戶快速認證和手動輸入身份證信息認證兩種方式，在安全要求上明顯比滴滴網約車還嚴。
哈囉順風車從一開始就要求乘客必須實名認證，這對於順風車的安全無疑又多了一份保障。
據哈囉順風車相關負責人介紹，該項新業務在安全保障方面做了一系列規範和專業技術設定，如從產品定位上杜絕相關社交功能、司乘溝通採用虛擬號碼、建立車主多重審核制度、設有7x24小時客服、為司乘雙方免費提供人身意外險、意外醫療險等，讓順風車業務迴歸出行本質，依靠技術提升安全保障。
哈囉順風車的車主多重審核制度，包含事前、事中、事後各環節的審核體系。在車主管理機制中，車主信用分體系和考核評分體系的考核結果將與平臺接單數量直接掛鉤。
值得一提的是，哈囉順風車首先產品在定位上就進行了“去社交”。“在產品設計之初就拒絕加入任何社交功能，打造純淨的拼車環境。”
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