不是我不懂愛，是這世界變化太快。
最近的新聞連起來看，幾乎就是場人生大戲，涵蓋了世間的起落和命運沉浮。我們不妨先看看：
12月17日，數千人圍堵ofo總部求退押金，網上超1000萬人押金在退，累積押金10~20億。小黃車命懸一線，戴威發信：跪著也要活下去。
12月22日，太平洋彼岸傳來對於劉強東指控的取消，沉寂數月過後，大強子終於微博發聲：承認出軌，但拒絕承認強姦，走過一圈，終知妻美。
12月23日，美團收購摩拜8個月後，摩拜創始人胡瑋煒宣佈卸任CEO，據稱，此次胡瑋煒套現大概在2-8億（具體數額不明），留下日虧千萬的爛攤子給美團。
巴菲特有句名言，潮水退去的時候，你才知道誰在裸泳。對於胡瑋煒的退場，不少人認為她是在割韭菜，“高位拋售，讓資本接盤，這個女的了不起”。
8個月前，美團收購摩拜，一篇販賣焦慮的“毒雞湯”《摩拜創始人套現15億：你的同齡人正在拋棄你》刷爆朋友圈。很顯然，這是一篇不懂PE的文科寫手在販賣焦慮，賺取閱讀。如今胡瑋煒正式退場，這一次，大家開始不那麼焦慮，轉而開始嘲諷她：“潮水退去的時候，跑得快才是真理”。
一邊寒冬，一邊火焰。賣掉公司套現，是一種創業成功的不錯結局，尤其是在共享單車這個日虧千萬猶如無底洞的行業中。
不少網友的酸語中，充滿著對戴威和胡瑋煒境遇兩極的唏噓，那麼問題來了，為什麼那麼多人要嘲笑這位雙魚座女生？
這一切，還要從她的“伯樂”，被譽為出行教父的李斌說起。
01
“貴人”李斌：不如你去幹吧
畢業於浙江大學下設的一所三本學院新聞系，胡瑋煒畢業後的最初十年，都奉獻給了北京的眾多媒體，從《每日經濟新聞》到《新京報》、《商業價值》、《極客公園》。儘管月入不超過5位數，但10年的汽車媒體人經歷，讓她得以積累了很多汽車界大佬的人脈，其中包括被譽為出行教父的易車董事長、蔚來創始人，馬化騰的好朋友李斌。
2014年11月的一個晚上，在北京國貿附近的咖啡館，胡瑋煒作牽線人，把一位陳姓汽車設計師介紹給李斌。
陳騰蛟打算做一款高顏值智能自行車，個人用。
“有沒有想過做共享單車呢？用手機掃描開鎖那種，隨時都能借，隨處可以停。”李斌反問。
李斌甚至想好了項目名字： mobike（mobile 和bike的合成詞），中文名（摩拜），與頂禮膜拜諧音。
在座的其他設計師都不看好，“不如你去幹吧”，李斌轉向胡瑋煒。
後來，胡瑋煒某次面向公眾演講時，把這個故事包裝成：某次夜幕降臨下的哥德堡，面對有樁單車但不知如何交押金，最終想騎單車而不得的，苦悶之下，於是才想出摩拜這個創業初衷。
但事實上，摩拜的故事就是一個牽線人變創始人的故事。
李斌個人拿出百萬天使輪投資，隨後又找來自己的好兄弟投了幾百萬，最終在李斌的點子+李斌的錢+李斌的人脈圈下，胡瑋煒終於能去實現她的單車夢。
幾年後，摩拜被美團收購那天，有網友在網上留言：理想終究拗不過資本的大腿，並把賣掉摩拜一事歸咎在李斌的身上。
對此，有傳言稱李斌老婆放話：摩拜從名字到產品從始至終都是李斌的主意，想怎麼賣就怎麼賣。
於是，有人笑胡瑋煒是一個花瓶，猶如民國時期眾星拱月的林徽因。
02
一夜爆紅，胡瑋煒走上人生巔峰
一夜之間，路邊兩旁頗具設計感的小橘車開始爆紅。
摩拜一時成為“新四大發明”代表作，是互聯網幾十年創業時期，唯一一次沒有copy to 硅谷的創業。
曾在一年多時間裡，完成了D輪15億融資，一度估值百億。
那也是一個百車大戰的時期，摩拜和小黃車雙雄爭霸，大佬投資不斷，雙方在不斷擴張的市場裡奮力廝殺。
也是在這一年，胡瑋煒開始走上人生的高光時刻。
2017年1月13日，胡瑋煒和另外6名不同專業、領域的專家、企業家受邀參加總理主持的座談會成為互聯網+創業的代言人。3月11日，參與文化情感類節目《朗讀者》的錄製 。同年6月，摩拜出海，登陸英國曼徹斯特，並同步進入毗鄰曼徹斯特的索爾福德，最初將會投放1000輛自行車。
2017年5月26日，獲得中國電子商務創新發展峰會頒發的年度新銳人物獎。
2018年5月，入選《福布斯》雜誌亞洲“25位亞洲新銳女性榜”。
彼時，共享單車還是一個被資本追著投資的“當紅明星”。對於胡瑋煒個人而言，一時間，各種榮譽接踵而至，數不盡的活動，上不完的節目，這位員工口中形象和氣質俱佳的的“胡阿姨”，開始走上人生巔峰。
03
公司被收購，是創業的另一種成功
儘管王興在今年4月3日宣佈收購摩拜時曾承諾“收購不會改變摩拜的管理團隊，摩拜將繼續保持獨立品牌運營，每個人的職位依舊是原來的職務”。
但沒有哪位創始人能夠在公司被收購之後，依然執掌公司大權，這是商業世界裡的常識。
餓了麼被阿里收購，張旭豪變成張勇身邊的吉祥物。
優酷土豆被阿里收購，古永鏘被架空，滴滴快的合併，快的創始人陳偉星出局；58同城與趕集合並，趕集創始人楊浩湧出局……
這樣的商業故事數不勝數。自稱為“胡阿姨”的80後浙江女孩胡瑋煒，也沒有意外。面對強勢的美團，王興不太會讓這麼一位口口聲聲說“創業失敗了就當做公益了”的年輕女孩執掌摩拜。
和同樣是80後，但野心勃勃的創業者張旭豪一樣，胡瑋煒也成了，在眾人看衰和資本寒冬到來之前，高價將公司甩給資本，成功套現。
在卸任公告裡，胡瑋煒稱，被收購的8個月時間，她已完成階段性使命，沒有“宮鬥”，和平分手。
工作之餘，胡瑋煒是一位蹦床愛好者，公司辦公室中放置著一張不小的蹦床，累或者倦了，胡瑋煒總會在上面蹦一蹦，然後繼續和員工腦暴。
這一次胡瑋煒從蹦床上走下，一套動作下來近乎完美，裁判和教練以及臺下的觀眾雖然各執一詞，但都沒有太用極端的字眼去形容她。胡瑋煒嘴角上揚，回頭看了看吊環上齜牙咧嘴，努力想讓自己的手臂不那麼顫抖的戴威，心中一定狂喜：人生不在於飛得多高，站穩腳跟，安全著陸才是王道。
戴威
04
落袋為安，為什麼嘲笑她？
共享單車的初衷是改善出行中最後一公里，從資本的風口到跌落凡間，盲目的擴張、不計代價的投入和對創新的不敬畏，是其主要原因。但共享單車的剛需仍在，關於美好和共享的故事也會在接下來更安靜的環境下被續寫。
於此同時，胡瑋煒的成功，讓不少網友羨慕又嫉妒。其中不乏“都是九年義務教育，憑什麼你一個三本院校新聞專業”的人能套現幾億，財富自由之類的酸話。
縱然，這是一個陪考成狀元，“花瓶”成大神的故事，但是說實話，沒有之前長達十年的積累，李斌憑什麼信任一個記者，真金白銀上百萬砸出去？早在100多年前，狄更斯就在《雙城記》的開頭寫下這段著名語錄：
這是一個最好的時代，這是一個最壞的時代；
這是一個智慧的年代，這是一個愚蠢的年代；
這是一個信仰的時期，這是一個懷疑的時期；
這是一個光明的季節，這是一個黑暗的季節；
這是希望之春，這是失望之冬。
人們面前應有盡有，人們面前一無所有；
人們正踏上天堂之路，人們正走向地獄之門。
所以，時代和機遇從來都擺在那裡，你是否能真抓得住？做出真確選擇？
“這是希望之春，這是失望之冬。”
對於“胡阿姨”來說，她抓住了希望，並且從一位月入不到5位數的記者成功逆襲。
對於戴威而言，曾經有一個很好的脫身機會擺在他面前：與摩拜合併。但是一時決策失誤，最終錯失機會，一步錯步步錯，小黃車仍在苦苦支撐，至少它還在苦苦支撐。
而更多數人，更樂意躺在寒冬中的被窩裡，在酸完套現上億的“胡阿姨”後，再伸個360°懶腰，說一句：“讓我再睡一會罷”。
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