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外觀可愛有餘
從車標上可以看出，一隻縱身跳躍的美洲豹，造型生動、姿態矯健、蘊含著力量與速度，優雅而迷人。捷豹，這個品牌曾經的產品帶著濃濃的英倫氣，近期的產品也是滿含動感與激情。想不到吧？歷經80餘年，這頭豹子誕下一隻幼崽，正如所有大型貓科動物的寶寶一樣，它不會帶給你恐懼與敬畏，看到它，你的內心會被一個萌字佔據，並迅速柔軟下來。
這隻小崽是E-PACE，捷豹的第二款SUV，也是目前捷豹產品序列中唯一一款橫置發動機的產品。在我只看圖片時，這臺看著小且萌的緊湊型SUV給我了一種直男不要靠近的錯覺，然而實車第一時間刷新了我的想法，它還是有點兒勁兒的。
車身尺寸對比（單位：mm）
項目/車型捷豹E-PACE寶馬X1奔馳GLA奧迪Q3
長4411456544494398
寬1900182118041841
高1649162415351591
軸距2681278026992603
同事在海外試駕時，捷豹的工作人員叫它Baby Jag，翻譯過來就是“小寶豹”了，這次你們看到的是國產版本，它沒有加長，保留了原汁原味。雖然它不長，但是廠家儘可能的將軸距做大，四隻大腳分佈在車身四角，從側面看去，十分可愛。
雖然E-PACE的線條沒有完全舒展，但依舊勾勒出了一副十分運動的造型，從車尾看還有溜背的效果。溜背的SUV可不多見，如果SUV也有鋼炮的話，至少從外觀看，E-PACE是最夠格的。
很感謝奇瑞捷豹將這臺車的一些俏皮小元素保留，它們雖然無法在配置和性價比上體現，注重實用的消費者也可能會對它們不以為意，然而個性的小車需要這些獨一無二的元素，日後也會成為車主的談資。
功能可圈可點
打開車門，驚喜感來自E-PACE的中控造型，與捷豹旗下的跑車F-TYPE頗為接近，向家族旗艦靠攏的例子不勝枚舉，但SUV向跑車借鑑的寥寥無幾，小車最重要的是該亮出自己的個性，別走俗套。這麼一看，E-PACE選對了模仿得對象。
配置也是可圈可點的，雖然目前還沒有配置表，但是經工作人員講解後，我發現很多配置是要選裝的，比如車內空氣淨化器以及上一頁的自適應遠光燈。好在這臺車幾天後就上市了，關於配置上的懸念很快就能揭曉。
海外車型的後排有三個USB充電口，而這臺國產E-PACE只有一個12V電源，實用性必然是降低了，不過按照上面剛說的調性，USB充電口是選裝件也說不定呢，到時候看吧！
空間達到預期
相對於E-PACE的車身大小，乘坐空間還是挺充足的，175cm的體驗者在後排還有兩拳多一點的餘量，三四個人出行不會覺得擠。
儲物空間設計得還是挺合理的，扶手箱前方的杯架可以拆卸，之後可以進一步拓展空間，在儲物方面，這臺車基本找不出什麼毛病，真要找的話也就是扶手箱的深度再大一些會更好，此次體驗的水瓶容積只有330ml，在扶手箱裡可以平放可以立放，換成500ml的水瓶就只能平放了。
E-PACE的後備廂容積為484升，日常使用基本沒有壓力，放倒後排座椅後能達到1141升，靠背與後備廂地板有些坡度，放長件物品稍微有些不便。
行駛令人滿意
國產捷豹E-PACE配備2.0T發動機，按照調校不同分為200馬力和249馬力兩種版本，我們試駕的是249馬力的頂配車型，與發動機搭配的是採埃孚的9速手自一體變速箱，用電子擋杆來操作。
249馬力應付日常使用綽綽有餘，它足以讓你跟上車流，甚至能在綠燈亮起時一馬當先，不過你要忍受初期的動力慵懶和隨之而來的小爆發，雖然最大扭矩在1300rpm就能釋放，但是這個分段是能讓你清晰地感知到的，好在換到2擋之後這個現象不會再出現，你若一直小油門駕駛，也不會注意到這個分界，得益於小身材，它開著也比其它臃腫的SUV更加靈活，也更適合一兩個人的日常通勤，動力系統也足以應付使用。在一切都剛剛好的前提下，空間並非是這級別的過人水準，然而E-PACE的個性便在於此，我不希望它未來也會走加長的路數，孩童時代是最值得回味的。
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