豪華車2018年保持了較快的增長速度，2019年1月份這種勢頭得以延續。第一陣營中奔馳、寶馬和奧迪均在中國市場迎來了開門紅，銷量分別為7.28萬輛、6.31萬輛以及6.39萬輛，三者的差距並不大，奔馳暫時領先，而寶馬的增速最快。
奔馳E級1月份銷量達到18950輛，環比暴漲70%，成績喜人。現款奔馳E級分為長軸距E級轎車和運動轎車，外觀方面還是那般優雅、有韻味；和競爭對手相比，內飾設計一直是奔馳E級的亮點，圓形出風口、弧形曲線等元素都非常經典，同時，全液晶儀表和中控大屏連為一體的創意設計，為內飾增添了科技感和豪華感。
奔馳E級的老對手有寶馬5系和奧迪A6L。這一代寶馬5系採用了與7系一樣的最新設計語言，更加豪華精緻，就連寶馬向來不太擅長的舒適和空間方面，也有了質的飛躍。一些網友發現，全新寶馬5系優秀的操控體驗一如既往，而駕乘舒適感越來越像奔馳。在2018年，寶馬5系的銷量達到150189輛，同比增長25%，領先於奧迪A6L、奔馳E級、沃爾沃S90、捷豹XFL等車型，其強大的產品力可見一斑。
全新奧迪A6L可以用蛻變來形容，是一個從頭到尾、由裡到外都發生了變化的嶄新車型，目前也是一款炙手可熱的車型。奧迪對於科技感的營造那真的是拿手好戲，新車中控臺上的三屏設計是最吸引消費者眼球的。作為奧迪虛擬座艙最為主要的表現形式，新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤、上10.1英寸+下8.6英寸雙中控屏，同時內置奧迪MMI人機交互系統，提供了極為豐富的日常操作功能，同時也保證了優秀的觸感和反饋速度。大量黑科技的使用，使得其與同級別對手相比有了更強的競爭力。
三款車相較，外觀方面各有所長，在豪華感的營造上還是奔馳更勝一籌，全新A6L主打科技感，而寶馬5系則擅長在傳承經典的同時把細節做到極致。秉著買新不買舊的原則，全新奧迪A6L作為後來者預計會迎來銷量爆發期，奧迪以價換量的策略也是眾所周知的。
奔馳E級是三款車中最先完成換代的，早在2016年8月就上市了，後來進行了多次年度改款，今年新款奔馳長軸距E級將迎來中期改款，將對其動力系統及車系名稱有所調整，新款車型將提供E 260 L、E 300 L及E 350 L三款車型，同時動力方面也將採用全新的發動機。
全文總結：
近年來，奔馳的銷量持續上揚，好的產品成為關鍵。以2018年為例，GLC SUV、E級和C級轎車三款暢銷車型年銷量均突破12萬輛，成為各自細分市場的佼佼者，有了這些主力車型加持，奔馳品牌首次在單一市場突破65萬年銷量，奔馳E級更是創造了換代後的單月最佳銷量。隨著全新A6L的上市，德系三強奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L均已完成換代，新一輪、新一年的競爭已經展開。
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