長沙人民熱切關注的 BRT 終於有進展啦！
BRT（快速公交）源於上世紀70年代巴西南方城市庫裡蒂巴，是一種利用改良型大容量公交車輛和現代智能交通技術，運行在公交專用道上，保持軌道交通運行特性，具備普通公交靈活性、經濟性的一種便捷、安全、舒適、準點的公共交通運營服務方式。
長沙也於2014年啟動了修建BRT的工程
未來，長沙的BRT長這樣▼
長沙的BRT和普通公交相比有什麼區別呢？
更快：BRT建成後，萬家麗路公交車運行速度預計可達18至22公里/小時，比原來高峰時段不到10公里/小時的公交車運營速度快約一倍。
更大：在BRT運行的公交車比普通公交車長，有12米長和18米長兩種車型，載客量比普通公交車大了將近1倍。
更舒適：BRT站臺和公交車底盤在同一高度，乘客能夠快速平穩地上下車，並且下輛車的到站信息和線路號碼都會在電子站牌上顯示出來。
接著，我們再來了解一下BRT的特點
1、路段專用，準點率高
BRT的公交車跑的都是專用車道，這些車道甚至還可能是全封閉的，因此， BRT公交的速度、準點率都不言而喻。
2、載客量大
BRT公交車採取12米至18米的大容量公交車，額定載客量在100人至160人之間。
3、節約運營成本
因為快速公交的行駛速度較快，加上它超大的載客量，可以大大減少運營的車輛數量。
從運營角度看，所需車輛數目的減少，不僅意味著購置車輛費用的減少，同時也意味著燃料、維護等其他成本的減少。
4、智能化管理
車輛自動定位、GPS自動報站、實時營運信息、交通信號優先、先進車輛調度，
這些都是BRT智能化的表現。
長沙BRT規劃
長沙快速公交線網一共規劃了7條路線
快來看看這些線路，有沒有經過你家門口？
萬家麗線北起湘龍路龍塘樞紐站，南至湘府路沙灣路路口東側市廣電中心站，全線約20.1公里，擬建車站19個。（建設中）
BRT1號線北起長沙火車站，經過五一路、韶山路、長沙汽車南站等地，最終到達中興新城。(規劃)
BRT2號線從濱江新城出發，途經嶽麓大道、銀盆嶺大橋、芙蓉路、勞動路等地，最終到達赤崗衝。(規劃)
BRT3號線從長沙火車站出發，途經人民路、星沙大道等地，最終到達星馬片區(星沙北)。(規劃)
BRT4號線從長沙火車站出發，途經東二環、中青路等地，最終到達金霞路。(規劃)
BRT5號線西起雷鋒鎮，途經楓林路、長沙汽車西站、金星路、桐梓坡路等地，最終到達桐梓坡。(規劃)
BRT6號線從含浦出發，途經湘府路大橋、湘府路、花侯路、長沙火車南站、光達等地，最終到達黃興鎮。(規劃)
最後，小編要提醒私家車司機們，私家車佔用BRT車道要扣分，要罰款，在BRT車道出現交通事故，私家車要負全責哦！
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