對一個新手司機來說，由於對汽車性能、操作以及道路都不是很熟悉，也不可能完全記住所有的交通法規，所以違章總歸是在所難免的事情，好在駕駛證一年的週期有12分可以扣，算是給很多司機“緩衝”和“吸取教訓”的機會。那麼，有沒有司機能夠做到一直開車卻從來沒有違章呢？這個可以說難度很大，但也也不是沒有。小編的高中同學的老爸就創下了開車十七年沒有違章的記錄，至於小編的大舅那更是厲害了，開車將近三十年（現在已經退休了）都沒有違章過一次，簡直是令人歎為觀止啊。畢竟考慮到大舅本身就是職業的出租車司機，對道路的情況可謂是瞭如指掌，所以說要做到不違章，看起來似乎不算太困難吧。
另外，很多新手司機可能還沒有分辨出“事故”跟“違章”的區別，認為就是事故就是違章，違章就是事故。實際上兩者雖然有一定關係，尤其是違章是造成交通事故的一個重要原因，但不是說違章就一定產生事故。反過來說，沒有發生違章也可能產生事故，比如說你一不注意撞上路上的大石頭等等。一旦發生事故就需要報警，但交警不會給你任何實質上的處罰，保險公司則會處理相關的費用問題。但違章就不行了，違章一定會有處罰，即便沒有產生任何惡性後果，扣分罰款都是不可避免的。
所以說要想不違章，除了平時保持安全謹慎的行車狀態以外，最關鍵的還是要回避一些容易違章的操作，畢竟所有交規有無數條，但是常見的違章行為其實也就是下面這幾條：
第一種就是超速行駛了。這個在大中城市的非高峰時段是非常容易觸發的，另外到了不熟悉的地方，也要千萬注意道路的限速標誌，如果實在不放心的話，就安裝一個導航儀，導航一般會在提醒道路情況的時候通報該道路的最高限速。這樣就可以避免很多的麻煩了。
第二種是闖紅燈，闖紅燈相對來說處罰力度是比較高的，因為非常容易引發惡性交通事故。所以關鍵還是在於保持安全穩妥的心態，不要有僥倖心理，寧等三分，不搶一秒是關鍵。另外，在碰到周圍有較多大卡車的時候一定要注意觀察，防止被這些大卡車擋住了前方視線，等過了停車線才發現是紅燈，這個時候後悔也來不及了，只能繼續前進。
第三種是跨實線變道。這種違章目前是呈現出不斷上升的趨勢，證明很多司機仍然對交規的認識過於模糊。因為實線是明令禁止變道的，只有虛線的時候才允許變道。解決方法有三點：第一是不斷注意觀察前方道路的標線以及車輛的行駛情況，第二就是依託導航儀。第三點也是最核心的一點，要變早變，快到路口切記不要變道。
第四種就是違停了，大城市也是重災區，很多司機可能只停了幾分鐘發現車輛就已經被貼條了，因為很多地方都裝著360°的違停攝像頭，根本無處可躲。解決方法要麼就是一定要停車的話，在遠離路口的前提下時間越短越好，最好是3分鐘以內，然後馬上開走。要麼就是乖乖找停車場，繳費停車。如果是不熟悉的區域，出行前一定要做好充分的瞭解，因為找停車位往往是最痛苦的事情。
第五種就是違章交通規則行駛了，比如說在單行道上逆行，還有就是一些路段在特定時間段可能成為公交專用道或者禁止通行等等，這個平時一定要注意相關的標誌。
第六種就是開車玩手機，雖然明確是一種違章行為，但相比前面幾種被抓現行的可能性比較低，而且本身的處罰力度不是很大，所以已經成為一種非常普遍的現象了。當然國內不少交通行業的專家都希望提高處罰力度，但一直沒有下文。
最後一種就是酒駕了，這個問題應該說過無數次，長不長記性只能看自己了。
很多人都覺得似乎違章是不可避免，其實還是因為他們不熟悉交通法規，或者說抱著“違章其實無所謂”的態度。所以說真正做到幾十年不違章的關鍵，除了自覺杜絕以上幾種常見違章行為以外，保持良好的開車習慣也是非常重要的。至於剩下的，真的只有老天爺才知道了。
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