11月 13 日,全新 Jeep 自由光正式亮相。時近2018 歲尾,伴隨全新 Jeep 自由光的上市,高端中型 SUV 市場競爭將迎來一場實力之戰。
高性能 2.0T發動機更強動力，更低油耗
對於SUV來說，功率大小是衡量產品實力的主要標誌之一。如上表所示，普通大眾口中的“高”功率，只是 Jeep 的低功率。全新 Jeep 自由光搭載與大指揮官和牧馬人同款大心臟 GME-T4 2.0T 發動機，最大功率 195kW，峰值扭矩 400Nm， 配合缸內中置燃油直噴技術，集成式水冷中冷器，雙渦管增壓器等 8 大黑科技，堪稱 2.0T 發動機技術標杆，百公里加速時間實測 7.49 秒。全新自由光主要體現以下幾個特點：
• 快：百公里加速8秒，實測最快7.49秒，起步快一個身位，超車遊刃有餘信心十足
• 勁：動力儲備充足，無論車速在什麼範圍，再加速的響應都非常靈敏。
• 順：無感知換擋，得益於綿密的齒比，強勁動力在結合的時候，非常柔順。車速提高的同時，卻很難察覺到顯著的換擋感。
• 省：經濟性、駕駛樂趣、靜謐兼得。巡航轉速1600，燃油經濟性上佳。
25萬內可得2.0T+四驅黃金組合
Jeep的四驅，以其Selec-Terrain®路況模式自選系統和Active Drive®智能四驅系統為城市使用場景提供解決方案。
全新Jeep自由光搭載新一代輕量化Active Drive®智能四驅系統，在17種日常城市駕駛情形下，無論是因為天氣原因，道路狀況，抑或駕駛行為的變化，系統在0.2秒之內，會由兩驅自動無縫切換為四驅，並實時動態分配扭矩，提升抓地力，默默守護全家安心。其餘路況良好的時間，則以業界首創的後軸智能分離技術（Rear Axle Disconnect），實現純兩驅行駛，進一步降低3%-4%油耗，真正實現“四驅安心，兩驅油耗”。用一個方程式總結，那就是4X4=17。其具體的表現是：
• 氣候原因：
氣溫低於2攝氏度/雨天路滑/雨刮中速工作
• 道路原因：
道路顛簸/坡路/彎道/路面附著力低
• 駕駛原因：
倒車/急加速/超低速行駛/關閉ESC按鈕/變速箱進入手動模式
同時，Selec-Terrain®路況模式自選系統，包括“Auto自動”“Sport運動”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大駕駛模式。只需要旋轉按鈕，油門/轉向/變速箱等12大項車身控制邏輯會在毫秒內進行調整，重新排列組合，讓整車的表現截然不同，更好應對駕駛情形的變化。
Jeep招牌四驅、2.0T高功率發動機，主流中型SUV最強動力最強四驅，25萬內起步。
地表最強Trailhawk®高性能旗艦四驅版
全新 Jeep 自由光此次也會同時上市其Trailhawk®版 —— 這款全新Jeep自由光的旗艦車型，使用與Jeep牧馬人同款2.0T發動機，同時也是繼牧馬人後，史上第二輛素車通過 Rubicon Trail 的量產車，並通過 Trail Rated®認證並達到了 7 級 (優秀)的評級。Trail Rated®是 Jeep 的四驅能力評級體系，會對所有旗下車輛進行評級。當車輛性能通過測試時，便會在車身貼上 Trail Rated®徽章,以代表該車輛經過了嚴苛的測試，能夠應付世界上最複雜、嚴峻的地形。Trail Rated®之於 Jeep，就像AMG之於奔馳，M之於寶馬。
這款車採用了全新一代高性能底盤，攀爬比高達 51.2:1。配合 Active Drive Lock®高性能四驅及 Rock 岩石模式帶來的低速扭矩放大功能以及機械式電控後差速鎖，並以50 萬級別實力，在30 萬級別價位的SUV市場中處於領先位置。
30 餘項升級, 5 萬+綜合價值提升, 20 萬內起售
全新 Jeep 自由光為中國消費者升級 30 餘項細節，包括全系標配 LED 大燈、導航邏輯、座椅材質調整角度、大燈照明強度以及範圍等。新車在外觀上沿襲家族式設計風格的同時進行了革新：瀑布式格柵，下沉式邊框，拱形輪眉，車身同色包圍；更為流暢的 0.33Cd 低風阻設計、後備廂空間從 697L 提升到了 737L。
科技配置上, 全新 Jeep 自由光采用第四代 Uconnect®人機交互系統,在高清顯示的同時還支持觸屏縮放。 同時兼容car life 和car play 功能。
此外，全新 Jeep 自由光采用 81%高強度鋼打造車身，其中，屈服強度超過1300Mpa 的潛艇級熱成型鋼比例高達 19%。
據悉，提供2.0T/2.0L動力的全新Jeep自由光，作為中型SUV的性能標杆，將於廣州車展正式亮相,全系 20 萬以內起售，並預計將在12 月上旬公佈售價並正式啟動交付。
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