在中國汽車市場，奔馳和捷豹路虎同為豪車，只是奔馳是一線豪車，而捷豹路虎是二線豪車。凡事都存在競爭，對於豪車來說競爭更加激烈。在豪華車市場，BBA坐穩銷量成績的一線，其他像是雷克薩斯、凱迪拉克等等雖然銷量不能與BBA相比，但它們的銷量至少是呈上升趨勢。
差距太明顯！奔馳一年賺80多億美元，而捷豹路虎卻虧損40億美元！除了關注新車，人們對於各大車企的財報情況也很關注，所以我們今天就拿奔馳和捷豹路虎來說事，我們就來談談奔馳和捷豹路虎的現狀。
首先來說奔馳。奔馳是國際知名汽車品牌，它有著廣大的消費者群體。在2018年一整年中，奔馳的財報不算好看，它的淨利潤是80多億美元。有人要說了，淨利潤80多億還不算好看？要知道2018年這個淨利潤是同比下降28%的，之所以出現下降可能是由於全球車市寒冬的關係。
雖然奔馳淨利潤出現同比下降，但至少它還有80多億美元的利潤，而捷豹路虎就有些“淒涼”了。根據此前塔塔集團公佈的財報顯示，捷豹路虎在2018年第三季度就虧損了40億美元。非但一分不賺，反而虧損40億美元，捷豹路虎的日子真是越來越難過了。
捷豹路虎出現虧損，很多人都在為它尋找原因，最後總結出的原因只有一條，那就是中國市場表現疲軟。我們常說中國汽車市場是全球最大的汽車市場，此話並非自吹自擂，它是有真實依據的。根據相關數據表明，捷豹路虎在華銷量暴跌了一半多。中國銷量不給力，直接導致捷豹路虎的財務狀況陷入被動。
在宏觀上，捷豹路虎確實是去年豪車群體中的最大輸家。貴為豪車，捷豹路虎一直被人們重視，但如今影響力與銷量都漸漸下滑，人們不禁開始質疑捷豹路虎的豪車地位。一些路虎車主表示：雖然路虎開出去有面子，但修起來還挺煩人的，一邊享受豪車帶來的面子，可一邊還要承受修車的煩惱。
在你看來，捷豹路虎還有翻身的機會嗎？
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