說道豪華汽車，很多人第一想到的就是勞斯萊斯，勞斯萊斯作為世界知名豪華品牌，其豪華、奢侈程度享譽全球，其身上的每一個部件都能隨便買一輛車，比如那把插在車門中的勞斯萊斯雨傘，那把雨傘架採用純銀打造，售價在10萬左右，針對這把雨傘，還加入烘乾器進行烘乾處理。除此以外，還有勞斯萊斯最為經典的飛天女神像，每一座飛天女神像報價在25萬左右。勞斯萊斯的奢華堪稱頂級，這也讓無數的土豪為之追捧。
勞斯萊斯雖然貴為最頂級的豪華之一，它的挑戰者無處不在，在國內，紅旗對標的就是勞斯萊斯。紅旗在中國市場也是信仰的存在，這是一個讓人心痛的品牌，肩負中國第一汽車品牌，卻未打造出聞名全球的車型，號稱500億研發費，卻未能造出一輛國人認可的車型，確實讓人心痛，用恨鐵不成鋼在適合不錯。作為一個對標勞斯萊斯的車型，紅旗唯一能對標的就是紅旗L5，而這臺車至今未量產，紅旗辦不到的事吉利做到了，吉利版“勞斯萊斯”亮相，國產車威武。
豪車夢，對於國人來說，一直都是夢，一個想實現而又無法實現的夢，對於這個夢，似乎真的要實現了。在國產車市場，發展趨勢最好的當屬吉利，在其他車企銷量均出現下滑的時候，吉利一路高歌猛進，車市寒冬似乎對吉利毫無影響，縱觀吉利這些年的戰略佈局，堪稱完美，博系車型遍地開花，繽系車型迎頭而上，高端品牌領克進步神速，跑車領域更是有與法拉利齊名的蓮花支撐，更不談收購沃爾沃、入股奔馳這引動車圈的爆炸事件。
吉利的佈局越來越大，似乎要全方面覆蓋所有車型，形成一個完成的汽車體系，其雄心壯志不輸當下任何的主流車企，吉利的目標是德系大眾、日系豐田這些世界知名企業。前面說過，中國的豪車夢似乎要實現，而能實現這個的就是吉利GE，李書福志氣不小，推吉利版“勞斯萊斯”，氣場不輸賓利
吉利GE是一款在2010亮相的概念車，外觀與勞斯勞斯高度相似，在2010年，吉利是沒有現在的名氣的，然而在那個年代，吉利並有了與勞斯萊斯相競爭的雄心壯志，可見吉利的格局。有人說，吉利GE就是一款外觀山寨勞斯萊斯，這一點我不否認，但是你不得不承認，有些車企連先模仿的勇氣都沒有。
吉利GE前臉採用直瀑式垂直錦旗格柵，大燈組具有很強的中國風，燈組中正四方，車頂正中間與勞斯萊斯神似的天使標準，看吉利GE的前臉，你會看到莊重威嚴的感覺，這或許與前臉的中網格柵有關吧。側身尺寸在視覺上有一絲厚重感，線條從後視鏡貫穿至車尾，配上20R的大輪轂，側身顏值完全不輸勞斯萊斯，車身尺寸吉利暫未公佈，既然對標勞斯萊斯，自然不會差。尾部線條與幻影有一點相似，唯一的區別就是大燈組，尾燈採用中國風的“燈籠”風格打造，吉利GE的外觀給人感覺就是充滿古典韻味的奢華。
如果是吉利GE外觀是在模仿勞斯萊斯，那麼內飾就不能這麼說，吉利GE是採用全新的設計語言，奢華的同時增強了信息的讀取性，從官方流出的圖形來看，這款內飾與當下主流的內飾相差不多，以現在的眼光來看，只能說較為普通，多功能方向盤集成些許功能，儀表盤採用傳統的機械式儀表盤，中控顯示屏尺寸不大，也沒有采用懸浮式設計，一般般，內飾材質與座椅材料應該不會差，畢竟是頂級豪車。
至於動力參數與官方報價，目前也不得而知，從勞斯萊斯幻影6.7T 571匹馬力動力可以看出，吉利GE一旦量產不會這個差，報價上面就不好說了，畢竟沒有勞斯萊斯百年造車史的歷史沉澱。
吉利GE作為一款2010年亮相的概念車，對於如今這個時代來說，外觀內飾雖然不過時，但也不算最前衛的，吉利GE更多的是表明了吉利的雄心與壯志，按照目前吉利的實力，對這款車從裡到位全新設計，結合當下最先進的技術，再進行量產化，對標勞斯萊斯不是沒有可能，很多人也許會說，吉利能跟勞斯萊斯對比？只想說，你小看李書福書記，李書福書記的心很大，志在全球，誰能料到10年前的吉利會衝到如今的地步，紅旗辦不到的事吉利辦到了，未來國產車最尖端的豪華品牌，相信只會是吉利。
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