思域這車怎麼樣？在沒擁有它之前我也會有這樣的疑問，經常這樣問自己！
和它相處過這半年下來，我想我的選擇是對的，問題應該反過來問“同級別除了思域還有別的車可以選擇？”神車真的不是浪得虛名，經得起時間的考驗，你要說它有缺點沒？就是價格太過於堅挺！甚至有些車友都是加價提車的！這點很是過分......
言歸正傳；這代思域在本田大法的“買發動機送車”的造車理念下為思域提供了兩個動力版本：1.0T 直列3缸 渦輪增壓，1.5T 直列4缸 渦輪增壓。6擋 手動和CVT無極變速兩個動力組成選擇，你要說拋開價格，哪個版本最能體現“本田”精華，220TURBO 手動 豪華版當之無愧成為思域中的戰鬥機，作為追求駕駛樂趣的我來說，自然而然選擇此版本，如果不愛開手波，CVT的加持不會比杜蕾斯差，嘿嘿。
日常城市通勤，動力順暢，手波的駕駛樂趣不言而喻，動力充沛，要超個車啥的那自信妥妥的，當然跟同級別對比哈，講到這裡，可能有朋友會問？本田都用渦輪了，駕駛感受能順暢？不遲滯？我想說的是小排量渦輪化的時代沒有哪個汽車品牌能逃避，只能選擇去接受，崇尚“自吸為王”的日系車品牌都不能避免，那飛度遲滯不？也遲，但是比其他品牌處理的要好的太多，這或許只能自己切身體會才能知道“本田大法”造發動力的能力有多強大！
外觀方面仁者見仁智者見智，這代思域從我的角度來看，前臉是現在各大車企慣用的套娃模式，熟悉的本田設計，車尾點睛之比，我個人很喜歡這種迴旋式尾燈，立體感十足，整體感很是協調，當然有點“情人眼裡出西施”的味道。
空間就不過多介紹了，日系車拿手把戲，同級別空間領先完全沒壓力，內飾方面的設計沒有啥亮點比反倒跟國產車型現在內飾來比有落後的感覺。
最後想說的是：思域這車怎麼樣？作為思域車主答案是肯定的，動力表現優異，空間贊，燃油經濟性好；這些都中肯是事實，思域作為這個級別的神車毋庸置疑，沒得選，只能希望國產汽車加油將其趕下神探，可能有朋友要拿“機油門”來說事，我想說的是市面上有一臺十全十美的車？答案是肯定的沒有，一個能解決的問題遇到大面積用戶都有是好事，是能引起廠家注意，能提供解決方案的，總比那些小部分車主遇到某些問題，廠家吃定你的來的痛快，來的好，你說是吧？
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