眾所周知，江蘇省擁有兩大電動自行車生產基地（無錫和常州），還有徐州的電動三輪車板塊，可謂全國電動兩輪、三輪生產銷售大省，因而
江蘇的電動車管理政策可稱行業管理風向標。日前，江蘇省人民政府辦公廳以紅頭文件的形式發佈了《關於加強電動車交通安全管理的意見》，並轉發省公安廳、省工業和信息化廳、省市場監督管理局，明確了2019年新國標後江蘇省電動車管理規範和超標車的處理辦法，共分四大點十小項。
從源頭處禁售不合標電動車
1、2019年4月15日後，嚴禁不符合新國標產品生產、銷售。
由工業和信息化部門、市場監督管理部門引導、監督生產企業停止生產舊國標車型電動自行車，按照新國標生產。凡未取得CCC認證證書的電動自行車產品不得出廠、銷售。
2、新國標實施後，全省停止舊國標電動自行車登記上牌。
各地公安交管部門對符合新國標且獲得CCC認證證書的電動自行車進行登記上牌，推行電動自行車帶牌銷售，電動自行車號牌製作費用由各市、縣財政承擔。新國標實施後，全省舊國標電動自行車產品備案目錄作廢，停止舊國標電動自行車登記上牌。
嚴查電動車交通違法行為
3、定期開展交通違法整治行動
各地公安交管部門要加大電動車整治力度，定期開展集中統一行動，嚴查電動車無牌、闖紅燈、佔用機動車道行駛、超速行駛、逆向行駛等交通違法行為。並通過電子監控、人臉識別等技術手段開展非現場執法曝光。
4、大範圍建設“交通安全教育站”
在城市主要街頭路口建設“交通安全教育站”，到2020年，南京、徐州、蘇州每市建成不少於20個,其他區市每市不少於10個，每縣（市）不少於5個。
5、交通違法與個人誠信掛鉤
建立電動車駕駛人文明交通信用管理制度，聯合文明辦、公安、教育、人力資源和社會保障、住房城鄉建設、交通運輸、人民銀行、銀保監等相關部門和單位，對電動車交通違法實行聯合懲戒。
舊國標、低速電動車處理方法
6、符合舊國標的車型加緊上牌
符合舊國標且在我省電動自行車產品備案目錄內的，公安機關要督促登記上牌；
不符合舊國標、不在我省電動自行車產品備案目錄內的，記錄車輛及所有人相關信息後，發放臨時信息牌。7、給予三、四輪電動車過渡期
對領取臨時信息牌的電動自行車和低速電動三、四輪車實行過渡期管理，設置不超過5年的過渡期限，過渡期屆滿後不得再上道路行駛。市、縣政府要制定過渡期管理政策，通過財政獎補回收報廢、道路交通限行以及鼓勵生產、銷售企業開展“以舊換新”等措施，引導不符合標準電動車逐步退出。
外賣、快遞特殊行業處理辦法
8、外賣、快遞行業“統一”處理，逐步清理共享電動車。
對外賣、快遞實行“一人一車一證一碼”，實行“六統一”制度。 加強對共享電動自行車的嚴管嚴控，嚴格按照國家有關政策要求清理共享電動自行車。
9、減少電動自行車出行比例
加快建設地鐵、快速公交、有軌電車等大中容量公共交通系統，推進城市公交專用道設置和公交優先信號系統建設，提高公交運行速度和準點率，增強公交出行吸引力，提高公交出行分擔率，減少電動自行車出行比例。
10、加強電動車駕駛員安全意識
提高群眾交通安全意識和安全駕駛技能，積極探索實施電動車第三者責任險等風險管理措施，保障交通事故當事人權益。
THE END
江蘇省此次出臺針對電動車的管理文件，著重強調3C認證的重要性，另外在新國標實施前後對超標車、舊國標車做了一系列辦法處理，另外針對快遞、外賣特殊行業也作出具體處理條例，相信會成為其他地方出臺電動車管理方針的參考標榜。
毋庸懷疑，4月15日新國標實施後，廠家和經銷商都將受到嚴格監管，但對領取臨時信息牌的電動自行車和低速電動三、四輪車同樣實行過渡期管理，也讓經銷商鬆了一口氣。
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