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很多人其實對挖機保養不是很瞭解，今天找重工為你們分享一下：挖機保養要注意的六件事。
輪胎氣壓不能太高了，氣壓太高會縮短輪胎壽命。這裡指的是輪式挖機，履帶挖機另說。而且輪胎氣壓太高的話，也是很不安全的，尤其是在夏季，由於熱脹冷縮的原因，氣壓太高會有爆胎的危險。科學的充氣標準是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調整。一般來說，夏季應比冬季低5%-7%。
水箱開鍋不要馬上加冷水進去。開鍋的原因有很多，比如發動機超負荷作業、散熱不好、水箱缺水等。開鍋如果馬上加入冷水的話，很有可能導致缸蓋和缸體炸裂。所以說，一旦發現水箱開鍋，正確的做法是緊急停止作業，讓柴油機冷卻水自行降溫。
機油要記得換，不要只加不換。機油在柴油機的使用中是必不可少的，起到潤滑、冷卻、清潔等作用。駕駛員應該對潤滑油的油量作為定期檢查，並按標準添加。也要定期檢查潤滑油的質量，適時更換。如果不換機油的話，發動機的運動機件會由於長期在較差的潤滑環境中運轉，加速各機件的磨損。
在測量汽缸間隙時，要在活塞裙部垂直於活塞銷孔的方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙並不相等。如果在其它方向測量的話肯定會有偏差。
在換裝汽缸套和活塞時，很多新手認為裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差範圍，如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，只有代號相同才是匹配的。
拆裝零件的過程中，不要把螺栓擰得太緊，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規定，切不可隨意改變。不要誤以為越緊越好，會有折斷或滑扣的後果。
大家是否對上述保養事件都有所瞭解？歡迎留言和我們分享你的看法！
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