歐洲航空巨頭空中客車公司於週四表示，將停止超大噴氣式飛機（Superjumbo）A380的製造生產，原因是該產品的交貨數量遠低於預期，無法維持繼續生產。
由迪拜政府全資擁有的阿聯酋航空（Dubai-based airline Emirates）是其主要客戶，在其減少了對這種全球最大客機的訂單後，空中客車將於2021年停止交付A380。
這種雙層飛機最高可容納900多名乘客，於2008年投入使用。空客曾希望A380能取代波音公司傳奇的747，憑藉其更大的載客量給空中旅行帶來革命性的變化。
“這是一個痛苦的決定。”空客公司首席執行官湯姆·恩德斯（Tom Enders）在與分析師的一個電話會議上說，“我們為這架飛機投入了大量的精力、大量的資源，也流了大量的汗水。”
“顯然我們需要面對現實”，他補充說，“由於阿聯酋航空決定減少訂單，我們的累計積壓訂貨不足以維持生產。”
該決定可能會影響到未來三年內該製造商在歐洲四個主要國家的3,500個工作崗位。
週四，在空中客車報告了其2018年盈利情況和A380停產的消息後，該公司股票（EADSF）飆升5％。根據報告，2018 財年空客錄得 EBIT（息稅前利潤）50.48 億歐元，但 A380 項目虧損 4.63 億歐元。
到目前為止，該公司已經交付了234架A380，它在首次推出這款雙層飛機時所預計的銷售量為1,200架。
A380 的銷量卻遠不如預期，一是 A380 的燒油大戶屬性導致載客成本高企，二是如此大的載客量和龐大的身軀註定它的目標客戶是大型航空公司，停靠的也多為樞紐機場。
阿提哈德著名的「空中官邸」
由於 A380 實在太燒錢，後來基本成了中東三大土豪航空公司的玩具，這些航司藉助 A380 充裕的艙內空間打造出了“貧窮限制想象力”的頭等艙產品，阿提哈德航空著名的“空中官邸”就是設置在 A380 中的奢華頭等艙，阿聯酋航空亦有 A380 私人套間，同樣追求硬件和服務的新加坡航空也在 A380 上打造出了驚豔四座的“空中套房”。
當然，並不是每家航空公司都如此財大氣粗，精打細算的美國航空公司就沒有一家購買過 A380。
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