現在大家的生活水平也提高了，買車的目光不會在緊盯著7.8萬的捷達，桑塔納了。都開始往高處的邁騰，帕薩特投去了。作為銷量長期佔據B級車市場前兩名的車型，它們有著領先同級的德系品質，也是消費者在購車時繞不開的選擇題。而近期，邁騰的兄弟全新帕薩特換代上市，“本是同根生”的帕薩特和邁騰又站在了同一起跑線上，對於要購車的消費者而言又該糾結了，究竟誰更值得選購呢？
新帕薩特
全新帕薩特傳承大眾家族經典設計語言，它的設計理念既融入了德國的沉穩精湛，又包涵了中國傳統文化的中庸和諧，盡顯時代精英的穩健身姿和睿智內涵。全新前臉造型，凸出橫向線條，強化視覺張力；流暢而富有力量感的側面線條；呈外凸造型的尾燈設計，營造出時尚動感的懸浮立體效果。 這才國人眼中真正的B級車的氣質。
新邁騰
新邁騰的三圍為4866*1832*1464mm，而帕薩特為4872*1834*1484mm，明顯帕薩特的車身更長，但用肉眼看起來，全新邁騰看起來似乎車身更長，原因就在於它較低的車高。
軸距方面全新邁騰為2871mm，比帕薩特長了63mm，但帕薩特的車廂垂直空間更大。全溜背造型的新邁騰因其運動設計，為了達到降低車身重心的視覺效果，將車身高度一再壓縮，比15款邁騰減少了11mm，僅比其A級車（寶來）高4mm，得到的結果卻是壓抑的後排頭部空間，後排頭部幾乎已經頂到頂棚，一定程度上會影響到車內人員的駕乘體驗。
新帕薩特
新邁騰
內飾配置方面，全新帕薩特和邁騰的配置水平都處於同級別的領先水平，但全新帕薩特比邁騰要更為全面一些。帕薩特座椅除了加熱、記憶功能外，還有通風/按摩功能，進一步提升乘坐的舒適性；全景攝像頭、自適應巡航能夠提升用車的安全性和便利性；尤其是10.2英寸全液晶數字儀表和9.2英寸的無邊框液晶屏，尺寸大、有科技感而且功能也豐富；而手機無線充電功能則讓手機更加的便利，不再受限於充電線。
所以對於選擇家庭用車的消費者而言，全新一代邁騰並不是最佳之選。
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