京東汽車後在上海法蘭克福展前夕正式發佈的“五大開放戰略”，讓國內焦灼一片的汽車後市場為之一振。11月27日，京東商城居家生活事業部汽車後市場部總經理慶巖在“2018第三屆中國汽車後市場連鎖發展論壇”上，又對“五大開放戰略”在供應鏈發展方面進行了深入解讀。慶巖表示，上線一年的京東汽車後已打下堅實基礎，而接下來，“開放”將成為發展關鍵詞，並將以此為契機進行業務發展的全面提速。
京東商城居家生活事業部汽車後市場部總經理慶巖深度解讀“五大開放戰略”
“開放”之箭在弦
汽車後市場產業鏈亟待升級，已成行業共識。國內汽車市場盤量逐年攀升，可汽車後市場的生意卻越做越難。無論是品牌商、經銷商，還是維修門店的市場利潤率都持續降低，生存空間不斷萎縮。
對此，11月26日，京東汽車後宣佈推出“五大開放”戰略，即通過全面開放供應鏈、系統、服務、物流、金融與保險五大領域，構建起擁有全局意識、能夠打通全產業鏈貨流和信息流的“中樞大腦”，讓汽車後市場各個環節的服務商能各持所長、有機融合、有序協作，從而推動行業二次聚合升級，真正產生行業“質”變。
其實，自上線之初推出“無界服務戰略”以來，京東汽車後就以開放融合的姿態進行著快速佈局。就在11月27日當天上午，京東汽車後旗下的京東雲配宣佈與全車件領域的7大“聯盟”達成戰略合作。這意味著繼“油電輪”、易損件之後，京東雲配又在“全車件”領域迎來重要力量。
據介紹，今年4月，京東與BMW達成戰略合作，在汽車後市場正式開啟與主機廠的深度戰略合作；6月，京東汽車後又與安盛天平達成戰略合作，開始在汽車後市場的創新保險服務和產品研發方面進行深度探索；8月，京東汽車後又與固鉑輪胎聯手，推動輪胎領域線上線下融合創新……
在慶巖看來，這正是京東汽車後“無界、融合、開放、共贏”的落地，而京東汽車後所堅持的“京東的客戶也是合作伙伴的客戶，合作伙伴的客戶也是京東共同維護的客戶”原則也是吸引眾多合作伙伴與京東汽車後進行深度合作的重要原因。
“開放”之下全面提速
經過一年以來深耕細作，京東汽車後在打破行業信息流與貨流壁壘的道路上已取得多方面突破。而接下來，京東汽車後市場將通過系統開放、物流開放、金融開放、供應鏈開放和服務開放進行供應鏈發展的全面提速。
系統開放方面，京東汽車後目前擁有京東雲配、京東雲修（智慧店長系統）和京東汽配管家三大核心繫統，而這三大系統是串聯全產業鏈的重要一環。其中，京東雲配和京東雲修串聯起來，將承接保險公司等B端需求，智慧店長則將打通消費端的鏈接。值得一提的是，慶巖在現場還正式宣佈，即時起，京東雲修（智慧店長系統）將向行業免費開放！
物流倉儲方面，汽車後市場中非備貨類的易損件和維修類配件對時效有著高要求，需要在1小時或者30分鐘內完成配送。對此，京東汽車後通過“自營+開放”進行解決。據介紹，京東已經開始通過與4S店、配件商或者大型綜合維修廠合作推出前置倉，從而滿足相應配件的極速送達需求。此外，京東汽車後還通過與線下汽配專業物流商的合作，搭建高效的城配體系，從而實現從自營與第三方貨物一站式配送體驗。
金融方面，京東汽車後同時依託京東數科與第三方機構的支持，為修理廠、經銷商等提供金融支持。同時，在安聯等保險公司的支持下，京東還將構建起開放的保險服務體系。而供應鏈開放則是京東汽車後最早開放的一個領域。慶巖表示，京東汽車後的強項是做標準化、高週轉的零部件，但在部分易損件、全車件方面，對於京東汽車後而言也是個漸進的學習過程，“在這一點，供應鏈是要做充足開放的”。
在服務領域，京東已經正式推出線下維修保養連鎖體系——京東京車會，而它的運營模式是京東與合作夥們的深度合作。京東將通過巨大的客戶群體，以及強大的線上線下一體化運營能力，幫助門店進行有效的客戶管理，用互聯網能力去助力線下的優秀企業。同時，京東汽車後還將保持對合作夥伴的尊重，通過“雙品牌露出”的形式保留原有門店品牌。
在慶巖看來，在“開放”的大戰略下京東汽車後打造的是一個“無界智通”的概念，京東將通過龐大的車主資源和企業客戶資源共同為維修企業提供流量支持。最終，在金融保險、物流、信息數據的完善下建立成一個高效的運營體系，既推動行業的再次聚合升級，又為國內廣大車主帶來更加便捷、優質的汽車後市場消費體驗。
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