據《每日快報》2月21日報道，根據一位航空專家的說法，馬航MH370曾在印度洋上空螺旋後向海面俯衝。
2014年3月8日，載有239人的MH370航班在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤，此後再無蹤跡。
根據官方調查，飛機殘骸最有可能位於印度洋海底。但直到現在，人們對它的最後時刻知之甚少。
《不在那裡的飛機》的作者傑夫·懷斯解釋說，來自衛星的數據突發時間偏移(BTO)表明飛機一直在直線飛行。
他說，這可能意味著飛機被設置為自動駕駛，飛機將一直飛行到燃料耗盡。燃料燃盡後，飛機將進入螺旋下降，並在幾分鐘內衝入海面。
懷斯表示:“BTO的數據與直線飛行吻合得很好，這意味著飛機很可能一直在自動駕駛模式下朝著預先設定的航路點飛行，直到UTC時間0.11分過後幾分鐘燃料耗盡。”
“由於引擎停止運轉，飛機的電力系統可能會失靈，直到備用發電機啟動。當這種情況發生時，衛星通信系統將重新上線，並在世界時0.19啟動最後一次‘握手’。”
“那時候，飛機要麼正處於螺旋俯衝中，要麼就是快進入一個螺旋俯衝狀態，幾分鐘內就會撞向大海。”
他補充說，在這種情況下，根本不需要有人控制飛機。他認為飛行員可能是某種事故的受害者，但是也有可能是自殺行為。
一顆名為3F1的衛星記錄了這架飛機 “握手”的通信信息。脈衝頻率偏移值和脈衝時間偏移值分別指示飛機離衛星的距離和它們的相對運動。綜合這些數據，調查人員認為飛機在進入印度洋之前向南飛行。
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