前段時間鬧得沸沸揚揚的汽車圈“黑公關”事件，今天又有新的進展。
南都記者從吉利方面獲悉，目前警方已經抓獲偽裝“吉利公共部經理”的嫌疑人，按照警方的通報，寧某從去年11月起，多次通過網絡平臺發佈“吉利請水軍”等評論，目前案件還在進一步調查中。
而略顯“巧合”的是，10月29日，長城汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、東風風神、華晨汽車、陸風汽車、寶沃汽車、東南汽車等8家中國車企在上海和平飯店召開會議，共同發起成立“中國汽車行業自律聯盟”，共同反抗“黑公關”。
八大自主車企沒有吉利身影
公開信息顯示，“中國汽車行業自律聯盟”是各車企自願組成的非營利性聯盟組織，未來，“中國汽車行業自律聯盟”將會通過建立投訴平臺、蒐集相關證據、展開案例調查、加強與媒體溝通，以及向行業主管機構和政府部門彙報溝通等方式，促進行業的自律監管和健康有序發展。
按照長城汽車的公告， “在會議上，各家車企代表紛紛痛訴自身企業遭受到的“黑公關”和“黑媒體”案例，一致確認持續受到某品牌的黑公關攻擊，各車企都深受其害。”在官方說法中， “某品牌”再被提起，似乎暗示有某傢俱體車企參與了黑公關事件甚至擔任了幕後操控的角色。而聯盟宣佈，“中國汽車行業自律聯盟”是開放的非正式行業溝通交流平臺，歡迎更多汽車企業和品牌加入，包括合資企業。
目前長城汽車等車企已經通過具體行動表明對“黑公關”的抵制態度，但是作為此次由一張微信截圖引爆的“黑公關”事件的主人公——吉利，卻並沒有出現在“中國汽車行業自律聯盟”中，似乎也略顯耐人尋味。南都記者諮詢了上述八家車企中部分車企的公關人士，諮詢各車企緣何發起這一聯盟，“都是深受‘黑公關’之苦啊”，對方評價道。
“成立中國汽車品牌自律聯盟，並不是針對哪一人哪一個品牌，而是為了建立一個良性發展的秩序，樹立一個正義的環境。”也有上述車企公關負責人在個人朋友圈上表示，“自主品牌，合資品牌，傳統造車，新勢力造車，沒有容易的，團結才是力量！”
“黑公關”事件的時間鏈和節點
一週多之前，一張“吉利黑公關”的微信截圖，曾引發了多家車企沒有挑明的一場口水戰，回顧整件事情的經過，不難發現有些時間點還是過於“巧合”了。
10月18日晚20點，吉利汽車官方對其進行澄清，稱“造謠者必受法律懲戒”，而長城汽車於10月18日晚23點在微博發表聲明抵制所有黑公關現象，其隨後也陸續發博，不少網友認為長城的言論實際上是在指責吉利。
在兩位主角發聲後，奇瑞汽車在10月19日中午發博表示深受“黑公關”其害。事情到了這裡，加上早先的陸風等，就已經有多家車企涉及“黑公關”事件，而在網友們看來，吉利汽車彷彿變成了“眾矢之的”。10月22日，李永福也終於對此事作出了回應，他在內部座談會上確認吉利並沒有員工參與“黑公關”事件，並且表示“如果發現你們（員工）幹了壞事，無論是誰，我一定會依法依規進行處理。”
而吉利方面，也找到了製造詆譭吉利的謠言製造者。10月29日8點55分，“平安濱江”發佈了一條警情通報，內容為警方已經抓獲偽裝“吉利公共部經理”的嫌疑人，吉利汽車於10點轉發該微博並稱“清者自清”。
當然，長城汽車並未對這條“警情通報”有任何表示。而同樣就在今天的下午兩點，長城汽車官方微博宣佈八家車企在上海共同發起成立“中國汽車行業自律聯盟”。但這八家車企裡卻沒有吉利。
也有評價認為，明明已經找到了嫌疑人，吉利卻好像在一眾自主品牌車企裡“格格不入”，不知道李書福以及吉利內部會作何感想。
採寫：南都記者 鍾鍵挺 實習生 李佳玲
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