文丨圳論評論員 趙強
開車玩手機的危險性，現在為越來越多的人所知曉，不僅要受到嚴厲的交通處罰，還有很多人建議要將針對這種違章行為的處罰升格到刑罰。行人走路玩手機，其交通危險性其實也不小，有報道顯示，即便是在一個小縣城，一年因為行人低頭看手機引發的交通事故就高達200多起。然而，對於“低頭族”的處罰，常常陷入處罰的“盲區”，只能以批評教育為主，警示的效果大打折扣。
不過，新年伊始，傳來了“好消息”。1月14日上午9點24分，在浙江溫州市區學院路口，交警對斑馬線上的“低頭族”市民胡女士現場開具了一張10元的處罰罰單。這也是《溫州市文明行為促進條例》今年元旦開始實施後，行人在斑馬線上看手機被處罰的首張罰單。
這張罰單是不是全國“首張”尚未可考，但肯定不是全球首張。早在2017年，美國夏威夷州首府檀香山市政當局就於10月25日起執行新規：過馬路時玩手機者將被課以罰款，初犯者會被罰款15至35美元，再犯者將會被罰款75至99美元。而在澳大利亞，繼墨爾本在2014年開始對玩手機等不好好走路的行人進行罰款之後，面對日益增多的行人安全事故，澳大利亞行人委員會（The Pedestrian Council of Australia）在2018年也撰寫了一份提案：建議對行人在過馬路時玩手機處以200澳元的罰款。可見，對行人玩手機開出罰單，有先例可循。
研究表明，邊玩手機邊走路，平均速度會減慢16%至33%，大腦注意力分散，就很難留意路況。玩手機撞牆掉坑已經成為屢見不鮮的生活場景，發生交通事故的幾率明顯增大。“低頭族”成為道路交通安全的“隱患”，是世界性新問題，對其進行規範、整治已經是全球共識。溫州開出了“低頭族罰單”，說明很多地方開始採取進一步實際行動，對這一新型交通難題提出更有效的解決方案。
近幾年，各地的交管部門為了讓“低頭族”好好走路，也是煞費苦心。江蘇的蘇州、泰州、宿遷、鹽城等地交警啟用了一種地面式的“人行紅綠燈”，把紅綠燈裝到行人腳底下，只為引起過馬路行人的注意；濟南上馬了聲光電系統，對不按照信號指示通行的人員進行語音警告；深圳交警則在2017年4月開始試用“智能行人闖紅燈取證系統”，對行人進行不間斷地“刷臉”監管，並對認定違法的行為人面部和身份證部分打上馬賽克後對社會公示……
新招頻出，只為提醒“低頭族”注意交通安全。但規範任何不良行為，都須剛柔並濟。除了眼花繚亂的柔性手段之外，開張罰單，更能助長記性。
相對於國外的處罰金額，10元罰單，金額偏小，其意義不在懲戒，更多的是警示。但是如果因為行人過錯引發後果嚴重的交通事故，在我國真的會負上刑事責任。2017年5月27日晚上8時左右，在廣州中山火炬開發區中山六路的人行橫道線上，一名女子一邊低頭看手機一邊闖紅燈過馬路，結果與一輛摩托車迎面相撞，導致摩托車司機倒地死亡，最後法院依法以交通肇事罪判處這位“低頭族”女子有期徒刑十個月，緩刑一年。試想，假如這位女子早些受到諸如罰單這樣的警示，或許走路時就會謹慎一些，悲劇就有可能不會發生。
由此而言，“低頭族罰單”是張及時的交通安全警示單。等到“低頭族”明白這份警示的意義，就會感謝這張罰單的教導。在人們對手機越來越依賴的時代，期待能有更多的地方實踐，總結更多經驗後推動相關立法進程，用層級更高的法律法規將“低頭族”納入交通安全警示區，是莫大善舉。
與此同時，我們每個人也當牢記：沒有什麼微信、短信值得在過馬路時冒著生命危險去讀取，“低頭族”可能是你，是我，每個人都當自覺自省。
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