前蘇聯的“金魚”潛艇潛艇是全球有史在水下運行最快的潛艇，但其建造和運營也很昂貴且複雜。
六十年前，前蘇聯工程師開始在嚴格的命令下開發一艘新潛艇，以避開以前的設計，儘可能採用創新概念。由此產生的導彈潛艇首先被稱為K-162並最終被稱為K-222，它建立了一個仍然保持不敗的水下速度記錄，並且是有史以來第一艘鈦合金潛艇，但也被證明太昂貴和複雜。不僅僅是一次性的，還獲得了“金魚”的綽號。
K-162 / K-222是迄今為止唯一建造的661項潛艇，是1958年8月28日蘇共中央委員會和國家部長會議直接指揮下研製的產物。為新的“高速潛艇”開發，第二年開始發展。“661項目”（Project 661）設計也被稱為蘇聯的Anchar級，北約稱它為Papa級，只建造了一艘。
“661項目”設計發展的直接推動力是第一代蘇聯柴電導彈潛艇或SSG的能力有限和性能不佳。這些早期的潛艇是威士忌級潛艇的改進型，這些潛艇本身來自第二次世界大戰時期的納粹U艇設計。
在“661項目”的潛艇開始工作時，蘇聯已經分別開始開發新型專用傳統動力導彈潛艇（SSG）和核動力導彈潛艇（SSGN），分別為651s 項目和659項目，西方稱之為
Juliett和Echo -classes。但新項目的目標是生產一種全新的巡航導彈潛艇，這種潛艇比任何一種臨時設計的潛艇都更具能力。
蘇聯計劃651或朱麗葉級導彈潛艇K-77。
項目設計師做出的第一個主要決定是將鈦合金用於潛艇的外部和內部船體而不是採用鋼或鋁。鈦在船身強度和耐腐蝕性方面更具有優勢。
雖然鈦金屬磁性很微弱，但這並沒有使Project 661免受帶有磁異常探測器（MAD）或磁性地雷的飛機的探測。這是由於建造潛艇的合金中存在更多的磁性金屬，以及潛艇本身內部的各種其他組件。
與仍然顯示二戰時期設計影響的早期蘇聯潛艇相比，661項目的船體形狀明顯不同，它具有圓形船頭和帶有雙螺旋槳的流線型“分體式”船尾。20世紀70年代的Project 949 SSGNs，或Oscar- class，也將使用相同的總體安排。
冷戰時期的K-162 / K-222照片顯示其圓潤的鼻子
一部來自蘇聯時代的電影，關於Project 661的潛艇展示了它的雙螺槳。當潛艇投入使用時，螺旋槳周圍的護罩不再存在。
蘇聯人從未製造過如此大的鈦合金部件。因此，雖然Project 661潛艇的第一個部件的製造始於1962年，但由於需要設計全新的複雜製造工藝，這意味著該潛艇直到1963年12月才正式鋪設。多年後，在鈦合金製造項目建造期間，據報道，705艘潛艇也被稱為
Lira級或Alfa級，它們不得不在充滿惰性氬氣的棚屋內製造船體部分，這需要使用笨重的“月球服”和空氣供應設備。對於661項目潛艇，蘇聯還開發了先進的核壓水反應堆，以及原型鉛 - 鉍共晶（LBE）冷卻設計。LBE反應器具有更高的熱效率，並且可以在比水冷設計更高的溫度下運行，而沒有冷卻劑沸騰的風險。
與其他液態金屬冷卻反應堆類型（如鈉或鈉鉀設計）不同，LBE不會與空氣或水自發反應，從而減小了整個冷卻系統的尺寸和複雜性，並消除了發生爆炸時發生爆炸洩漏的風險。不幸的是，LBE腐蝕性更強，熔點更高。
這意味著這種類型的反應器通常具有較短的總使用壽命，並且如果反應器降至某一溫度以下，則存在冷卻劑固化的風險，需要相當大的功率以始終保持足夠的溫度。此外，隨著冷卻劑隨著時間的推移而被照射，它會形成高放射性的pol -210--一種危險到足以作為暗殺武器的物質- 作為副產品，使加油系統或處理任何受汙染的組件特別危險。
K-162 / K-222正在進行中
蘇聯最終選擇安裝兩個高度緊湊的VM-5壓力水反應堆，儘管它們的性能較低。即便如此，它們中的每一個都能產生高達177兆瓦的功率。相比之下，Echo級SSGN具有單個較早的VM-A，其僅產生最大70兆瓦。
這些反應堆的強大動力，再加上其輕巧但堅固的鈦質船體，使潛艇在水下的速度相對較快。Project 661號潛艇能以每小時44英里的速度潛入水中。它打破了海底試驗期間海底潛艇的世界速度記錄，其最高時速超過51英里。
美國海軍的洛杉磯級核動力攻擊潛艇，其改進的型號今天仍在使用，在水下時具有每小時23英里的官方最高速度。有報道稱，這些潛艇實際上可以得到高達每小時水下大約35英里。最新的美國弗吉尼亞級攻擊潛艇有一個公開聲明的最高潛水速度，大約每小時29英里，但這仍然比Project 661設計速度慢得多。
有一部蘇聯時代的電影，雖然只有俄文，但仍然提供了K-162 / K-222的情況，尤其是關於它的發展和潛艇的有趣外觀。
661項目潛艇的主要武器是10枚反艦巡航導彈。在K-162的建造開始時，蘇聯沒有這種類型的武器，潛艇可以在水下隱藏時開火。現有的SSG和SSGN必須首先浮出水面，使其在發射準備中易受敵方的攻擊。
因此，他們開始並行開發新型導彈，這導致了P-70 Ametist的產生，也被稱為SS-N-7 Starbright。這種武器的射程超過35英里，可攜帶高爆炸彈或核彈頭。
P-70反艦導彈，其火箭助推器位於前面的單獨機架上
潛艇的速度再加上這些導彈，蘇聯人預計將使用Project 661號潛艇攔截美國航母作戰群。由於潛艇無法重新裝載導彈，需要在內海和外殼之間插入管道，在海上，他們將不得不返回港口進行重新裝備。該設計還有四個魚雷發射管和十幾個魚雷的空間，主要用於自衛。
不幸的是，Project 661設計的好處是以極高的成本和複雜性為代價的。蘇聯人在1963年開始研製K-162，時間過去已經差不多六年了。
雖然661項目的第一艘潛艇正在建設中，蘇聯人也能夠設計出更簡單的鋼殼單軸項目670 SSGN或Charlie- class，它是1964年的第一個例子，並於1967年投入使用。在K-162進入服務之前，蘇聯海軍委託其中五艘潛艇。
印度海軍查理級SSGN
蘇聯人最終決定不生產任何額外的661項目潛艇。但儘管K-162是其唯一的一艘，但它確實進入了作戰序列。然而，事實證明她在海上使用和她建造時一樣有問題。她高速暴露了其他潛艇從未經歷過的問題。
在每小時超過40英里的速度下，沿著船體的湍流產生了過多的噪音，據報道在某些情況下高達100分貝，比在某些地方駕駛的卡車更響。對於潛艇而言，隱蔽是生存的關鍵。在其最高速度下，K-162也將開始受到施加在船體上的力的實際外部損壞。
因此，在1971年加入蘇聯北方艦隊之後，K-162進行了相對較少的作戰巡邏任務。由於未明確的原因，1978年，蘇聯人將潛艇的編號改為K-222。
1981年9月，美國海軍艦載反潛戰中隊甚至在巡航期間發現了該艘潛艇。
1981年9月，美國海軍反潛飛機海上發現了唯一的661號潛艇
蘇聯自己開始對這種潛艇的聲學特徵的擔憂。1981年7月，從冰島海軍航空站凱夫拉維克起飛的P-3巡邏中隊（VP-10）在北約海軍部隊進行演習的地區探測到該潛艇。這使得該部隊獲得了海軍部長的功勳單位表彰。
這艘潛艇的最大貢獻似乎是為隨後的鈦殼核動力蘇聯攻擊潛艇奠定了基礎，主要是前面提到的705項目和945項目，或者是Sierra- class。所述Alfas還用於從原本用於項目661的設計衍生LBE冷卻反應器。
在阿爾法級潛艇也能夠非常高的速度，最高可達每小時47英里。但是，雖然它們比唯一的Papa級潛艇更成功，但它們受到許多相同的限制。
蘇聯項目705 阿爾法級潛艇
在蘇聯解體之前，K-222從北方艦隊的活動中消失了。1999年，她正式準備報廢。
為證明她有效的實驗設計，2010年，Zvezdochka船舶修理中心，俄羅斯造船廠Sevmash在Severodvinsk的一部分，開始拆解該潛艇，當時，俄羅斯人仍在通過歐洲復興開發銀行（EBRD）選擇一名顧問，以確定處理該船放射性成分的最佳方法。
K-162 / K-222在浮動幹船塢內，在2008年報廢之前
據報道，克里姆林宮繼續打破K-222，然後擔心如何處理反應堆或其燃料，因為該潛艇的設計沒有任何具體的規定，即開始時需要拆除反應堆以進行維修或其他目的。目前尚不清楚反應堆廠或船的任何其他組件最終發生了什麼。
六十多年後，661項目的設計仍然保持著全球潛艇最高潛水速度的世界紀錄。這艘潛艇當然是一項令人印象深刻的工程壯舉，但考慮到它在水下快速航行所帶來的問題，這條記錄似乎不太可能很快被打破。
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