我國製造竹子高鐵車廂,這次日本著急了

什麼叫大材小用,我想咱們國家研發出來的竹環繞複合資料,就足以闡明這一點。以竹子為原資料製造出來的竹環繞複合資料,現在被廣泛的用於各個範疇,比方修建,交通等範疇,而這項技能垂青的就是竹資料縱向拉伸強度大的特色,而且經過環繞工藝加工生成的新式生物基材料,這樣的材料比鋼筋,水泥塑料等更具有承壓,抗震,耐腐蝕的高效作用,而且造價十分便宜,還沒有汙染,是我國節能,環保,低碳的最佳材料。

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依據計算每出產1000萬噸竹環繞複合壓力管道,就能夠節省粗鋼4505萬噸,削減3063萬噸的二氧化碳排放。在鋼材的加工環節中能夠節省2281萬噸的標準煤,而且竹環繞還成功的造出高鐵的車廂。儘管這樣的技能還處於試驗階段,可是竹環繞管道現已成功的經過了試驗。

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在2009年榜首根竹環繞管道在杭州成功的經過試驗,閱歷的各式各樣的自然環境檢測,而這一項技能不只能夠成為高效的節能產品,更帶動了農人的經濟發展。每1000萬噸竹環繞複合管道就需要耗費2500萬噸竹子,而這樣的出產量也大大推動了竹子的出產量,獲益的就是種竹子的農人。

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這樣的技能得到了許多國家的認可,特別是日本,更是期望能得到這樣的技術,對許多人來說,日本有這樣的主意只能想想罷了。

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