節氣門是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，空氣進入進氣管後和汽油混合，成為可燃混合氣體，當然這是電噴的發動機，直噴的發動機是空氣直接進入缸體，噴油在缸體內進行，不管哪種方式，都是要從節氣門進氣。節氣門上是空氣濾清，下是發動機缸體，所以他是發動機的咽喉。車輛加速是否靈活和節氣門的暢通有很大的關係，節氣門中有汙垢積碳，會很明顯的影響發動機的進氣量，造成動力減弱。
導致節氣門汙垢的原因到底是什麼？
這主要來自機油蒸氣，其次是空氣中微粒和水分，就是說在使用合格空氣濾清且去掉曲軸箱通風管的情況下，節氣門汙染的速度會慢很多。曲軸箱內置曲軸，下邊鏈接油底殼，這部分的工作溫度在100-180℃。機油在使用中會受熱揮發，使用時間越長，溫度越高，揮發越強，加上氣缸壓縮氣多少會通過活塞環的縫隙擠壓到曲軸箱裡，所以，必須有一個通道放掉氣體，否則油底殼會形成正壓。
曲軸箱通風管連接到節氣門的原因一方面是環保要求；另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸氣到達進氣管時變冷，其中的油蒸氣會凝結在進氣道和節氣門上，隨之蒸氣中夾雜的積碳也會沉積在這個部位，因為節氣門開啟的縫隙空氣流量大，空間小，氣體溫度也低，多以這部分最容易凝結。
節氣門多長時間會髒取決於空氣濾清的質量，使用機油的品牌、質量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發動機工作溫度，駕駛習慣等多方面因素。
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