空軍又傳來一條興奮的消息，全新發動機試裝殲20，最強殲20誕生了
自從中國首航5代機殲-20第一次飛行以來，外界圍繞這一先進戰鬥機進行了大量的爭論，這標誌著中國科技實力的最高水平。來自“鴨翼佈局不隱身”到"中國發動機不行得用俄發"等等。"鴨翼佈局不隱藏"這種非專業的演講顯然沒有進入觀眾的視線，真正值得關注的是殲-20在什麼時候使用的什麼樣的引擎，哪一種發動機已經使用了？最早"殲-202001原型"2011年首次飛行，國內WS-10系列發動機不成熟，出勤率非常差。同時，使用WS-10系列的J-10B戰鬥機出現了同時出現大面積趴窩現象。
顯然，殲-20這次僅使用來自俄羅斯的Al-31F發動機，這得到了官方的支持。在2013年之後不久，當WS-10B發動機的可靠性最初被解決時，我們能夠看到在各種介質報告中廣泛出現的WS-10B發動機驅動的J-10B戰鬥機。但是WS-10B發動機存在一些較小的問題，並且J-20也在各種測試中，並且在所有方面都不成熟。因此，在這一期間，殲-20的原型仍然使用了俄羅斯製造的Al-31F發動機。
事實上，殲-20真正使用了國內發動機，被外界告知，早在2016年底，當兩個殲-20戰鬥機出現在珠海航展開幕式上，進行了兩分鐘飛行演示。在中央電視臺4號中國國際頻道節目播出的節目中，尹卓確認了殲-20正在使用國產發動機的消息，當時國內的發動機是中國國內第一個完全超越AL-31F的國內發動機。最大推力為13，2噸(Al-31F是12.5噸)。推力曲線優於Al-31F。WS-10B推力比Al-31F高10%，故障率低，檢修時間長。
但配備WS-10B的殲-20A不能夠進行超音速巡航，而超音速巡航則是第五代飛機的重要指標。WS-10B是一種渦輪風扇發動機，其管道與通道比為87，不增加僅7噸的推力。如果殲-20想依靠WS-10B進行超音速巡航，而不考慮由較大的管道比和圓形噴嘴的較大的後機身阻力引起的超音速阻力，則J-20在1.5m的升阻比必須比F-22高大約40％。這種進步幾乎是三到四代的機器，第四代機器到五代機器的產生差異是有可能帶來的。
殲-20何時能夠更換WS-15以達到預期的性能？最早的關於J-20WS-15的消息是2018年6月。由於國際形勢的變化，為了加速WS-15設備J-20的進步，WS-15在尚未完全成熟時直接在J-20上進行了嘗試。不久之後，中央電視臺報道說，殲-20第一次有超音速巡航時，發現殲-20已經有超音速巡航。這也意味著殲-20已經成為5代隱形戰鬥機。配備WS-15的殲-20被稱為殲-20B，該型號還第一次集成了“殲-20 210X系 ”原型機的可 調式DSI進 氣道，是目前殲-2 0所有型號中戰 鬥力最強的一款。
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