SUV車型在國人購車字典裡面的重要位置不言而喻，隨著SUV市場的蓬勃發展，不管是合資品牌還是國產品牌，在這個區間的產品佈局可謂多種多樣，從車型尺寸、外觀造型、科技配置，甚至到名字都都要分出個高下。加之80後和90後逐漸成為消費主力軍，怎麼打造一款更加時尚，更具品質的車型成為了擺在汽車廠家眼前的問題。今天我們試駕的車型便是一個最好的例子：長安歐尚COS1°(科賽)。這款車型的官方指導價為9.38-14.58萬元，今天的試駕車是售價14.58萬元的2018款 1.5T自動“智” 車型。
拿到試駕車我的第一感受就是尺寸夠大，科賽的長寬高分別為4830/1868/1775mm，軸距為2800mm。車身整體設計由意大利設計中心操刀，前臉採用六邊形進氣格柵，並且搭配滿天星的設計元素，前大燈採用LED的光源。進氣格柵下方配有前雷達和ACC自適應巡航系統。車身側面總體顯得比較長，後排的隱私玻璃在D柱位置上揚，形成懸浮式設計，總體上顯得十分協調。輪胎規格為225/60 R18的鄧祿普輪胎。車身尾部的造型層次分明，比較簡約。
內飾方面是這輛車型的亮點，時尚的設計、皮質包裹的用料、豐富的配置共同營造出良好的車廂氛圍。設計方面包括中控的大屏、貫穿式的空調出風口、菱格狀的座椅，都是時下流行的設計。大面積的皮質包裹在提供駕乘舒適感的同時，營造出些許的豪華氛圍。配置方面，這輛頂配車型的配置十分豐富，中控10英寸的觸控屏、全景天窗、ACC自適應巡航，前排座椅加熱和座椅通風、無鑰匙進入和無鑰匙啟動、360度全景影像、前排座椅的電動調節、電動後備箱帶有感應功能，毫不誇張的講，你能想到的所有科技配置在這輛售價14.58萬元的車型上一應俱全，這一點值得點贊。座椅採用2+2+3的佈局，材質比較軟，總的來說比較舒適。寬大的車身在空間上也有保證，可以滿足一家子人的出行。對於第三排乘客的照顧也比較到位，出風口和後排的杯架都有配備。
動力方面，科賽搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩為265牛·米，匹配6AT變速箱。懸架方面，該車採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，總體為偏向舒適性的調教。車身尺寸比較大，但是配備了360度全景影像，使得停車變得不再費勁，值得一提的是360度全景影像的成像率很清晰，甚至比我最近試駕的合資品牌表現還要出色，這一點超乎我的想象。1.5T的發動機動力表現稱不上多麼出色，但是在城市道路的出行完全可以滿足，油門的響應比較積極，起步加速輕鬆自然。變速箱表現也比較平順，升檔算不上積極，考慮到碩大的車身這一點也可以理解。
放眼10-15萬元區間的SUV車型，消費者的選擇很多。合資品牌的小型SUV，國產品牌在這個區間佈局的緊湊型SUV ,歐尚把尺寸更大的定位於中型SUV的科賽定價在這個區間，可以說競爭力非常強。總的來看，除了尺寸大並且提供7座佈局以外，豐富的科技配置和駕乘的舒適性都是科賽的加分項。在這幾天的試駕過程中，科賽留給我的印象非常不錯，對於科賽的市場表現，我個人持積極態度。
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