在內蒙古呼倫貝爾，為了教大家在30秒內學會漂移，我差點死了。
一是差點凍死了，1月份的呼倫貝爾海拉爾，氣溫在零下30度左右。對於一匹"南方的狼"，在這種極端嚴寒又颳起風的情況下，手不帶套，20秒鐘不到就開始僵硬了。
1分鐘之後身上沒有衣服遮蔽的地方，像耳朵、臉、褲子和襪子之間的真空區域，幾乎沒了知覺。我要是再晚一些躲進車裡吹吹暖氣，估計耳朵可以直接從頭上分離出來，凍沒耳朵的"南方狗"了。
二是爽死了。這是我一個南方人，隔了400多天沒有在冰面上駕駛過，到再次回到冰天雪地的地方，在冰面上開車。
冰雪駕駛最大的樂趣，在於你是無拘無束的，封閉的試駕場地面積很大，無論你怎麼開幾乎都是安全的，除非你能牛到直接把車開翻了。
所以在高度放鬆的情況下開車，那種感覺有點類似打賽車遊戲，你有N條命，可以反覆蹂躪自己。又有點像你在酒吧裡喝得微醺，談吐和舉止在思維的禁閉空間裡找到了一絲破綻。
胡亂開，你會發現自己竟然還有點厲害了，車子在你轉動方向盤的瞬間姿態就能"糾正"過來，四驅版本的車型完全不是後驅車那種越救越無助的狀態。
熟練開，你已經賽車手附身了，四輪都在轉動的情況下，漂移的時候前輪仍然有抓地力可以瞬間把車拉回一個正常的狀態。你在S彎裡藉助重心轉移的技巧，輕鬆的斬獲每一條最佳的路線。那天晚上我做夢都夢見自己在冰雪路上漂移，但是我沒有出冷汗，嘴角是揚起微笑的。
這次的奔馳冰雪試駕，從A到G級都有，奔馳也帶來了像AMG GTS、C63S、E63S這樣的V8猛獸。大排量的後驅車馬力太大，在冰面上開，如果沒有長期的冰雪駕駛經驗，關閉ESP那會鬧笑話的，一給油門車子就瘋狂甩尾了，方向盤如果回得不及時，那就是在原地打圈圈。
不過，我在這次冰雪試駕裡，給大家帶來了最接地氣的、而且都有機會親身試一試的"猛獸"，具體是什麼，戳視頻一睹精彩吧~（內含AMG駕駛學院精英教官教大家怎麼應對冰雪路面的駕駛乾貨，千萬別錯過！）
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