拆解見證 智慧SUV 新CS75三年成長几何?

古語有云:士別三日,當刮目相待,這句話告訴我們一個道理,一個人或物分開一段時間,就應該用新的眼光去看待。

拆解見證 智慧SUV 新CS75三年成長几何?

2015年7月,我司拆解了當時一輛爆款SUV,長安旗下的CS75,當時這輛車的拆解表現有優勢,也有不足。

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時光荏苒,轉眼間3年就這麼過去了。

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2018年,長安再推“新CS75”,且冠以“豪華駕艙智慧SUV”的名號,這是否存在名不副實的情況,稍微有那麼點誇大了呢?

這好辦,買一臺新車再拆一遍,能不能“刮目相待”不就水落石出了嘛!

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2018年1月-5月,CS75總銷量超過了6.8萬臺。對於長安汽車來說,無疑這是一份成績很好的答卷,但對於這麼多用戶而言,車輛實際的品質工藝則代表了他們的切身利益。

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本著對汽車消費者認真負責的態度,2018年7月,我司再次採購了一臺新CS75兩驅頂配版本,打算在拆解測評的基礎上,還要進行全面的靜動態測試及點評,並將測評結果分享給諸位車友。

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針對這款車我們還是要先簡單做個介紹,新CS75售價區間為9.98萬元-15.98萬元,有兩款動力可選,其中搭載新一代藍鯨280T全鋁發動機的有7個配置,其中包括3款6MT車型和4款6AT車型,均為前驅車型。

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另外還有2個配置搭載BlueCore1.8T渦輪發動機,驅動形式均為智能四驅。

據官網配置表顯示,新一代藍鯨280T發動機最大功率為131kW/5500rpm(最大淨功率為123kW),最大扭矩為265N·m/1450-4500rpm,手動版本搭載了一臺6MT變速器,自動版本與之匹配的則是愛信第三代六速手自一體變速器。

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其中2款智能四驅版本搭載的BlueCore1.8T發動機最大功率為130kW/5000-5500rpm,最大扭矩為245N·m/2000-4500rpm,與這臺發動機匹配的是一臺愛信第二代六速手自一體變速器。

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在懸掛配置方面,新CS75前懸為麥弗遜式獨立懸架,後懸則為多連桿式獨立懸架。在官方介紹中我們還能看到“對底盤設計進行多處優化,舒適性能飆升,在顛簸、破損路面行駛時路感更柔和協調……”等介紹了新CS75。

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在車輛配置方面,新CS75確實下了不少血本兒,例如全系標配了LED頭燈、LED日間行車燈、LED轉向燈、LED高位制動燈和LED組合式後尾燈,並且前大燈高度可調和自動點亮均為全系車型標準配置。

僅最低配車型未裝備LED前霧燈,其餘8個配置標配了LED前霧燈。我們都知道相對於傳統鹵素光源來說,LED光源具有點亮速度快、亮度高、節能、使用壽命長等優點,而且這些配置也都是利用率非常高的實用配置,在這些基礎配置方面來看,新CS75可以刮目相待了。

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安全,也是我們關注的一項重要內容,對於一輛車來說,安全不僅是科學合理的安全車身和周到的防護結構,也包括一些事關行車安全的配置,我們來看看新CS75全系標配的安全配置有哪些?

集成式車身電子穩定系統中包括了ABS/EBD/BA/TCS/ESC等。

另外新CS75還裝備了DBF動態駐車系統、HHC坡道起步輔助,HBB真空助力不足液壓制動輔助系統、TPMS智能胎壓監測系統、前排安全帶未系提醒、ISO FIX兒童安全座椅/後門兒童安全鎖、行車感應自動落鎖/熄火自動解鎖、發動機防盜系統和車門未關警示及蜂鳴器提醒系統。

以上均為全系車型標配內容,另外所有AT版本車型均標配了HDC陡坡緩降功能,這其實也算是一項全系車型的標準配置了。

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在智能駕駛輔助系統方面,新CS75部分車型搭載了ACC全速自適應巡航系統,並且能通過語音控制車速,AEB-I/C預警輔助制動系統能幫助駕駛員識別前方車輛,AEB-P預警輔助制動系統能幫助駕駛員識別行人,以減少行車中的事故風險。

另外LDW車道偏離預警系統和LDCA智能併線輔助系統,這裡麵包括盲區檢測、換道輔助告警、防追尾告警、倒車輔助告警、乘客開門告警功能,進一步提升了行車安全。

就連環視行車記錄系統,新CS75部分車型也有裝備哦,在智能泊車輔助系統中,新CS75搭載了諸如APA4.0代客泊車系統,360°高清全景影像系統,循軌式智能輔助可視倒車影像,前後角雷達及右側盲區影像輔助系統,讓泊車入位更加輕鬆。

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說到舒適裝備,以目前到手的實車來看,還真能稱得上“豪華”二字,畢竟以往這些配置或者在三四十萬的車型中的高配車型才能見到,具體配置不一一列舉,感興趣的車友可以翻查官網配置表即可。

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關於新CS75搭載的HEEAB高強度吸能構架式車身,較早關注我們測評的車友對前款車型已經有過了解。

在這次拆解中,我們也將重點關注新CS75在防護結構齊全程度和內部工藝品質方面是否有了進步。

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