在即將迎來農曆春節之前，魏什麼將對2018年平行進口車市場上的一些熱門車型進行盤點，共總結了“七宗最”與大家分享，我們一起來看一看，2018年全年平行進口車都有哪些車型擁有著專屬它們的不同表現。
第一宗，2018年“最暢銷”的平行進口車，豐田蘭德酷路澤。作為豐田旗下的旗艦硬派越野車，蘭德酷路澤在越野圈裡有著非常好的聲譽，在歷年平行進口車年度銷量榜中，也是穩居前兩名。2018年的蘭德酷路澤表現相當穩健，全年共銷售了2.69萬輛，作為一輛60多萬起步的越野車來說，表現相當的出眾。
第二宗，2018年“最暢銷”的“豪華品牌”平行進口車，路虎攬勝行政版。路虎攬勝行政，絕對是百萬級別SUV的老大哥，它的性能出眾、豪華感超強，讓擁有它的車主無不威風凜凜。在影視劇中更是有“路虎就是男人的腿”這樣的臺詞，可見在百萬級別車型中，路虎攬勝是怎樣一般的存在！平行進口的路虎攬勝行政版，2018年共銷售了1.11萬輛，雖然銷量較2017年有所下滑，但還是穩坐豪華品牌銷量榜首，更是將老對手奔馳GLS遠遠甩開！
第三宗，2018年“銷量增幅最大”的平行進口車，三菱帕傑羅。三菱帕傑羅，外號“山貓”，作為一臺老派的越野車，在國內帕傑羅還是有相當大的保有量。不過由於長期沒有進行換代，並且技術相對老舊，所以在近幾年的車輛市場上，帕傑羅的銷量並不盡如人意。但是今年由於老對手豐田普拉多的價格一路上漲，加上自己在30萬級別中“無敵”的性能，所以帕傑羅的銷量突飛猛進，絕對稱得上2018年平行進口車市場中最大的黑馬。帕傑羅2018年共銷售0.45萬輛，增幅達到了驚人的1516%，這項數據足以傲視群雄，同時也可以看到市場對它的認可。
第四宗，2018年“最失意”的平行進口車，豐田普拉多。看到這裡大家有些驚訝，其實2018年豐田普拉多的銷量還算不錯，共計銷售了2.01萬輛。但是在2017年貴為銷冠的普拉多，2018年的銷量掉到了第3位，銷量同比下降44%。這是由於豐田一系列為了保護國產普拉多進行的舉措，減少了對中東地區的供貨量，從而導致了貨源減少，使得成本大幅上漲，這也就讓平行進口版本的普拉多，售價一漲再漲。特別是下半年，普拉多的銷量已經遠遠被日產途樂趕超，並且目前的售價也沒有回調之勢，所以在2019年普拉多銷量的前景也是一個不穩定因素。
第五宗，2018年“最捉摸不透”的平行進口車，日產途樂。日產途樂，自誕生起就將豐田蘭德酷路澤視為自己的終身敵手，的確，無論是級別還是性能，途樂都有叫板蘭德酷路澤的硬實力。不過由於2018年，做日產途樂大本家幾次的降價甩貨，導致了途樂的售價已經來到了40萬的區間，一度要比拉多2700還要便宜。為了資金迴流大本家也是下足了功夫，“賣一臺賠一臺”這種在商業上大家都不相信的成交模式，真正出現在途樂身上，而且途樂的價格一直不穩定，隔幾天就有調整。平心而論，途樂是一款非常不錯的產品，但是由於各方面因素，途樂確實是一臺讓人有些摸不到頭腦的車型。不過2018年途樂的銷售表現還算不錯，共銷售了2.28萬輛，同比上漲了21%，排在蘭德酷路澤之後，成為銷量亞軍。
第六宗，2018年“處境最尷尬”的平行進口車，奔馳GLS。奔馳GLS450被稱為“最適合乘坐的大7座豪華SUV”，憑藉著超大的乘坐空間以及整體不錯的豪華感，奔馳GLS被許多商務人士喜愛。但是由於2018年下半年貿易戰的爆發，原產美國的GLS的成本大幅度上漲，瞬間失去了與路虎攬勝抗衡的最大優勢-價格。近期貿易戰風波暫緩，價格下調後的GLS也沒有迎來自己的春天，可能因為太久沒出現要被消費者忘記了吧？奔馳GLS2018年共銷售0.75萬輛，同比下降了23%，銷量榜上的名次被寶馬X5趕超，位列第六位。
第七宗，2018年“最有希望”的平行進口車，豐田超霸4Runner。豐田超霸進入國內市場已經有一些年頭，不過一直被同平臺的普拉多“壓在頭上”。但是，2018年我們似乎已經看到超霸可以翻身作主的契機，普拉多的售價居高不下，並且當2019年“國6”排放標準上線後，普拉多並沒有太好的應對辦法，那作為同平臺打造的超霸就會看到自己的春天。超霸目前有明顯的價格優勢，並且配置和做工都要優於普拉多，所以魏什麼個人還是很看好超霸的前景。
以上就是魏什麼對2018年平行進口車市場上一些“典型性”的車型做出的盤點，2018年對平行進口車來說是不平靜的一年，2019年也將迎來更對的挑戰，但是魏什麼個人希望通過自己的努力和堅持，能對各位喜歡這些車型的朋友做出更好的服務以及幫助。希望魏什麼每一期的內容能為各位朋友在選車、購車以及用車時有所幫助，有關於平行進口車的問題也可以直接諮詢我，請大家多多關注“魏什麼說車”。
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