近期市場重點關注的各港口不同程度限制進口焦煤，年前就有消息稱個別港口只允許卸貨不給通關放行消息，因進口煤限制情況進一步發酵，Mysteel再次向各港口，生產企業展開調研，具體情況如下。
表一 港口現狀一覽
從生產企業方面看，東北鋼廠表示目前已聽說進口煤限制的事，但還是沒有接到通知，瞭解還能接卸，通關時間不明，近期沒有采購，沒有船舶靠港。華東鋼廠目前沒有收到通知，且庫存高位暫時不買進口煤。南方各鋼廠聽說了進口煤限制一事，且港口限制確實較前期嚴格，但具體情況尚不明朗，港口通關時間多在45天以上。
從貿易商方面看，由於目前進口限制嚴格，通關時間延長，若通關時間過長還要有滯期費，堆存費等成本升高，且後市還有風險，目前均保持觀望態度。華東某貿易商表示自家1月初到日照港口的船至今未通關，要等待30個工作日，過兩天還會有一船到港，比較擔憂通關時間會延長。部分北方貿易商表示此次限制先從北方港口開始，現在南方港口也開始要限制，暫時先不操作觀望一下。
從發運方面看，近期澳洲北方五港焦煤發運較前期有所下降，蒙煤節後8日起陸續恢復通關，目前日通關量二百餘車。
綜合來看，由於進口煤限制嚴格，後期生產企業進口焦煤採購缺口或轉移至國內採購，後期進口煤限制和價格變動等情況仍需持續關注。
中國對東北部港口煉焦煤進口實行限制
據知情人士稱，1月29日下午，中國政府已對包括鮁魚圈、丹東港和大連港在內的幾個東北部港口實行煉焦煤進口限制。
三家中國鋼企已證實，目前已經收到港口海關對煉焦煤進口限制的口頭通知。
市場消息稱，由於2019年1月份中國東北部地區的煤炭進口總量超預期，因此對該地區港口實行煉焦煤進口限制。
2018年11月14日，中國政府曾實行進口限制，意味著去年11、12月份抵達中國港口的煤炭只能在今年1月份清關，導致今年1月份進口量大幅增加。
海關數據顯示，2018年11、12月份，中國共進口煉焦煤801萬噸，2017年同期進口煉焦煤1139萬噸。2018年全年，中國從澳大利亞進口煉焦煤2774萬噸，佔中國煉焦煤進口總量6423萬噸的43.19%。
中國是澳大利亞最大的資源能源出口市場。去年12月份，澳大利亞工業、創新和科學部發布的《資源與能源季報》顯示，2017-18財年（截止2018年6月份），澳大利亞向中國的資源與能源出口額為870億澳元（4228.9億元）。
節前關於網傳澳洲進口煤限制情況再核實
關於市場關注的限制進口焦煤，只允許卸貨不給通關放行消息，最新情況如下：
1、東北區域港口DL、BYQ表示有接到口頭通知，但該區域進口焦煤用量最大的鋼廠截止今日發稿時起仍表示暫未收到消息、第二大焦煤用量鋼廠國貿部門表示收到口頭消息，其他貿易商表示收到消息，但未有官方證實，還需進一步確認；
2、北方港口JT表示未接到消息，但當地個別貿易商表示正常卸貨，通關時間被海關無限期壓後，其他貿易商暫時沒有收到消息；
3、華東港口RZ、QD核實表示暫沒有接到通知，沒有針對焦煤、動力煤品種的政策及通知（含口頭通知）下來，政策延續2018年；網傳的青島海關針對澳洲電煤的暫停通關商檢，經與當地港口工作人員核實後，確認為假消息；另外需要關注的是RZ港方面有代理表示俄羅斯煤無法進入該港口，但僅限於口頭通知，操作執行層面還需進一步跟進；
4、南方港口GZ、ZJ、BBW方面經過與當地進口焦煤大戶鋼廠、及當地國有背景進口煤貿易商核實，表示暫時沒有接到消息（含口頭通知）；目前正常裝卸，維持一船一議政策；
當地港口方面表示在這個時間窗口，會密切關注中澳關係變化帶來的影響。另外需要關注的是，近期澳洲北方五港焦煤發運較2018年是有所下降，短期從發運端，及蒙煤通關量看，進口煤價格短期支撐力度較強。(中國(太原)煤炭交易中心微信公眾平臺據我的鋼鐵網相關消息編輯整理)
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