力車內外胎生產過程中，很多橡膠製品廠家都選擇在配方中大量添加再生膠，尤其是力車外胎的簾布膠，天然膠+順丁膠+再生膠（大量）是力車胎簾布膠層的主要生產方式；與天然膠、順丁膠相比，再生膠價格低，可以顯著降低原料成本；但在實際的生產中，在力車簾布膠層配方中摻用大量再生膠的意義可不僅僅如此。那麼在力車簾布膠層中高比例摻用再生膠有何意義，又有哪些技巧？
1、力車胎簾布膠高比例摻用再生膠的意義
再生膠以廢膠料、廢橡膠製品為原料加工而成，其中廢輪胎經過磁選、脫硫、過濾、精煉、成型等多道複雜工序加工而成的輪胎再生膠可塑性好、流動性好，易於生膠和配合劑混合，硫化速度快、耐焦燒性能好；在力車胎簾布膠中高比例摻用輪胎再生膠理論上可以改善簾布膠壓延工藝要求；試驗結果表名，摻用了輪胎再生膠的膠料吃粉快、耗能小、排膠溫度低，壓延易控制，生產出來的力車胎簾布膠粘合性好。
從簾布膠性能上看，高比例摻用再生膠可以降低含膠量，減少力車胎簾布層粘合強度過大帶來的負面影響；汽車外胎本身具有優異的耐磨性，廢舊輪胎加工而成的輪胎再生膠摻用在力車胎簾布膠中既可以在一定程度上改善簾布膠耐磨性，還能夠提高簾布膠的抗撕裂強度和耐屈撓性能。
2、力車胎簾布膠高比例摻用再生膠的技巧
從原料選擇上看，輪胎再生膠中的胎面再生膠橡膠烴含量更高，高比例摻用在力車簾布膠中對簾布膠性能影響不大，成本允許最好選擇高細度的輪胎胎面再生膠，並選擇與有一定規模的正規再生膠廠合作，保證輪胎再生膠質量穩定性。
從工藝性能上看，輪胎再生膠本身含有一定量的軟化劑，高比例摻用在力車胎簾布膠中如果按照原配方容易出現粘輥或早期老化的現象，因此需要適當調整配方軟化體系；延長簾布膠停放時間，並在混煉前對輪胎再生膠進行精煉、控制膠料塑性值，保證膠料均勻一致，避免粘輥和早期老化問題的出現。
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