“长珲欧”铁路联运大通道启动测试
1月29日，首列满载62标箱板材的“长珲欧”班列从俄罗斯新西伯利亚克里西哈开出，发往长春，标志着“长珲欧”班列正式开始运行测试。
本次测试的班列，运行里程7100多公里，预计2月初经珲春铁路口岸，抵达长春，并在长春清关及分拨配送。测试完成后，省商务厅将推动“长珲欧”班列运营方长春国际陆港发展有限公司与俄罗斯铁路、东北亚铁路等相关各方共同探讨解决运行测试中遇到的问题，推进“长珲欧”班列早日实现常态化运行。
据了解，“长珲欧”班列是我省继“长满欧”班列之后的第二条国际铁路联运大通道，以长春为起点，经由珲春铁路口岸出境，到达俄罗斯新西伯利亚克里西哈，途经欧洲众多城市。常态化运行后，将对中欧班列东线形成有力补充，有效缓解全国中欧班列出境口（特别是东线出境口）严重拥堵的现状，形成“一带一路”倡议、“长吉图”开发开放战略与俄罗斯远东开发战略的有效对接，推动长春打造东北亚物流枢纽中心，增强珲春口岸功能，为全省开放发展和深度融入共建“一带一路”再添“腾飞之翼”。
珲春-扎鲁比诺-宁波
内贸外运航线今年首航
近日，满载着102个集装箱的“海丝路1号”货船顺利抵达宁波舟山港镇海港码头，实现了吉林省珲春-俄罗斯扎鲁比诺港-宁波内贸外运航线的年度首航，这也是该航线的第二个航次。
据了解，本次首航发送的货物主要是珲春紫金铜业公司加工的铜板制品，货值1.3亿元。该航线于2018年7月份获批，9月份实现首航试运行，10月29日，满载返程大宗货物的“海丝路1号”抵达扎港，航线实现双向载货运输。
该航线的开通，有效解决了吉林省玉米、木材等大宗物资“北货南运”的瓶颈问题，拓宽了东南沿海轻工产品等货物运到东北及内蒙古地区的运输渠道，标志着吉林省和浙江省共同携手，开创了中俄跨境运输合作的新模式。该航线不仅是中俄两国共建“滨海2号线”国际交通走廊的重要载体，更对全面推进对俄地方合作，促进吉浙两省与俄罗斯滨海边疆区在经贸、交通运输等领域合作具有重要意义。
（彩练新闻 珲春示范区网）
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