大家好，今天為大家介紹中國崛起之世界首臺馬蹄形盾構機。
馬蹄形盾構機與我們大家日常所熟知的圓形盾構機不同，中鐵裝備的馬蹄形盾構機不僅是斷面的‘變形’，更實現了工法、技術的‘變形’。相信很多人無法理解，接下來為大家詳細介紹中國這一基建利器。
在中國以往的鐵路隧道施工過程中，往往需要利用兩臺圓形盾構機，同時從兩邊打兩條隧道，而中鐵裝備集團自主研發的新型異形盾構機，則只需要打一條隧道，就可以容納一來一回兩根鐵路線，簡直是省事省力省工省錢。
2016年7月17日，世界首創的“馬蹄形”盾構機在鄭州經開區成功下線。
馬蹄形盾構機有大小9個刀盤，錯落設置，最大的直徑4.9米，最小的1.1米，每個刀盤都是獨立的操控系統，可隨意組合，能同時、單個和不同方向的旋轉。相對圓形盾構機的一個大刀盤旋轉、一套控制系統的“粗放”施工，馬蹄形盾構機可以針對不同土質層進行最大面積、最大角度的精細開挖。
世界首臺馬蹄形盾構機誕生以後，第一次實踐便是蒙華鐵路白城隧道的施工，蒙華鐵路隧道全長3345米，是時速120公里的單洞雙線電氣化鐵路隧道，最大埋深81.05米。白城隧道的地理位置地處我國西北黃土軟質地帶，土質十分鬆軟，如果要採用傳統礦山法施工，其施工效率不僅低且容易發生塌方塌陷。2015年開工之初，我國還沒有研發馬蹄形盾構機，但是遇到這次隧道施工難題以後，中鐵裝備集團變開始根據隧道特點進行研製，最後成功研發首臺馬蹄形盾構機。
世界首臺馬蹄形盾構機是一個整機長110米，重1300噸，外輪廓高10.95米、寬11.9米，寬度大於高度，像一個大馬蹄龐然大物。它的名字叫“蒙華號”，當然是專為蒙華鐵路白城隧道而生。
蒙華號於2016年10月29日在蒙華鐵路白城隧道始發掘進。施工過程中，蒙華號於2017年3月創造了最快月掘進308.8米的施工紀錄。2017年4月1日掘進突破1000米，2017年8月25日掘進突破2000米，2018年1月3日掘進突破3000米。2018年1月26日“蒙華號”衝出黃土、貫通隧道，歷經455個日夜，穿越3345米地下之旅，勝利完成了隧道掘進的神聖使命，全球首創的隧道新型開挖模式取得成功。
在2016年第三十一屆德國慕尼黑國際工程機械展上，中鐵裝備展出的新產品、新技術、新工法讓國際同行吃驚，他們直言，“這樣的產品我們想過，卻並未行動，而你們做到了”。
“馬蹄形”盾構機的誕生，標誌著世界異形隧道掘進機研製技術邁向一個新階段，也標誌著中國已經擁有具有自主知識產權的超大斷面馬蹄形盾構設計和施工技術，實現了異形盾構裝備的自主化和智能化。
厲害了，我的國。
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