近日，發改委印發《關於上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）的批覆》，同意上海市城市軌道交通第三期建設規劃，9個項目總投資2983億元。
獲批9個項目 總投資2983億元
據界面樓市查詢，12月11日，國家發展改革委發佈《關於上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）》的批覆。
為適應上海市新一輪城市總體規劃要求，建設卓越的全球城市和社會主義現代化國際大都市，促進城市空間與軌道交通系統的協調發展，同意上海市城市軌道交通第三期建設規劃。
據公告披露，上海市城市軌道交通第三期建設規劃，建設19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、13號線西延伸線、1號線西延伸線及機場聯絡線、嘉閔線、崇明線等9個項目，規劃期為2018～2023年。
另外，初步估算項目總投資約2983.48 億元，其中：資本金佔 45%， 計 1342.57 億元，由市、區政府兩級財政資金承擔；資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式。
同時，在批覆文中第三條也提出了相關要求:本期建設項目要與虹橋機場、浦東機場、虹橋火車站、鐵路上海南站、上海東站等主要對外交通樞紐做好規劃銜接。統籌做好城市軌道交通與高速鐵路、城際鐵路等規劃佈局的銜接，做好換乘設計，提升旅客出行的安全性、便捷性。
對於上海三期軌交規劃，易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進認為：這體現了上海遠郊區軌交建設的發展思路。在過去近郊區軌交建設的基礎上，目前遠郊區地鐵建設力度加大，這充分體現了當前房地產市場的導向，即交通優先的發展模式。”
上海框架被拉伸 向郊區延伸
自1993年地鐵1號線正式運營到現在也有15年了，目前已開通的十七條地鐵線連接著偌大的上海，每天運送著無數人上下班，對於上海上班族而言最重要的交通工具就地鐵，讓出行變得更快更方便。
在線網規劃中也提及到，近期上海市公共交通佔客運機動化出行量比例達到 50%以上，軌道交通佔公共交通出行量比例為 60%。
此次規劃，新增9個軌交項目，並且根據規劃 2030 年線網總長度約 1642 公里，其中地鐵線 1055 公里，市域鐵路 587 公里。2035 年線網總長度約 2200 公里，其中地鐵線 1043 公里，市域鐵路 1157 公里。
據圖表統計，不難發現，這些線路大多是郊區，這樣也使上海的框架進一步拉伸，更向郊區的去延伸，這些區域也逐漸成為上海下一步發展優勢產業、創造更多就業崗位的重點地區。
對此，同策諮詢研究部總監張宏偉向界面樓市表示：那麼對於樓市來講，其實這個延伸的區域，如果有相關的土地出讓，尤其是站點附近有土地出讓的話，未來應該來說也會受到市場歡迎，這個區域人口才有機會再進一步會向郊區去化，向這個地鐵沿線的去做佈局。
尤其是結合的現代城市的一些規劃，上海2035規劃，在這個規劃的節點當中，一些城市副中心會區中心，那麼這個節點上這個。
對於地方政府或區政府來講必然會有一些基礎設施相關配套的投入，其實軌道交通是非常重要的方面。那麼通過這個方面投入，未來城市區域價值會得到體現，房地產的價值也會得到體現。所以，當軌道交通開始下郊區延伸，郊區的價值也會慢慢成熟起來，也會被市場接受。
地鐵沿線板塊價值崛起 樓市商業被看好
隨著規劃的不斷落實，不久的將來，上海的地鐵將會遍佈這個城市的各個角落。
在上海，由軌交帶動起來的騰飛板塊數不勝數，如：去年年底開通的17號線，這是一條名副其實的郊區線，地鐵一線直達，從虹橋到東方綠舟只要40分鐘左右，方便快捷，同時也帶動了青浦區的發展和區域價值的提升。
而在此次規劃中，機場聯絡線（大虹橋至上海東站）、崇明線（崇明至浦東金橋）這兩條郊區線應該是比較受關注的。比如：祝橋板塊，機場聯絡線是軌道交通線網中的東西向市域線，一端為大虹橋，另一端為上海東站，上海東站所在地是祝橋，未來的祝橋將會成為上海重要交通樞紐之一，該板塊發展也是可觀的。
嘉定新城：嘉閔線，通了軌交嘉定新城與主城距離更近，尤其是像嘉定菊園、馬陸、南翔等；
崇明線：根據規劃崇明線將在申江路站和金吉路站分別與12號線和9號線實現換乘，這樣離市區也更方便；
19號線：連接的徐匯華涇、浦東前灘、世博、陸家嘴、虹口北外灘、虹口足球場、涼城新村以及寶山楊行等地區；
21號線：浦東森蘭、金橋、張江科學城和國際旅遊度假區；
13號線：西延伸段主要服務於國家會展中心和西虹橋地區。
“地鐵一響，黃金萬兩”的定律亙古不變，地鐵新規劃的背後將意味著沿線區域的價值飆升，帶動區域的商業、交通的發展以及房價的上漲。而這新的地鐵規劃或將帶動這些板塊的崛起？！
對此，易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進向界面樓市表示：從實際情況看，對於樓市的居住價值和投資價值等都有積極的作用。
1）遠郊區住房的性價比上升，出行更加便利，這樣認購房屋的動力增強。
2）遠郊區的地鐵上蓋物業內容更加豐富，尤其是租賃住房等。
3）新的商圈有望打造，進而適當也可以分流部分市區的商業資源。
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