12月20日上午，禪城區首座加氫站開業暨70輛氫燃料電池公交車運營啟動儀式在廣東省佛山市內舉行。由雲浮市飛馳新能源汽車有限公司設計製造的70輛氫燃料電池公交車正式交付佛山市汽車運輸集團有限公司投入營運。
70輛氫燃料電池公交車將加入到佛山市的3條公交線網中使用。此外，新投入運營的佛山市佛羅路加氫站將成為這些氫燃料電池公交車的“保姆”，為其加氫。
據悉，該加氫站由佛山市錦鴻新能源有限公司在今年5月開始籌建，是一個三級加氫站，面積為2000㎡，投資金額約1250萬，加註壓力為35MPa，日加註能力為1000kg/d，可全天24小時提供加氫服務。
佛山市副市長、佛山對口幫扶雲浮指揮部總指揮許國表示，根據工作計劃，佛山將於“十三五”期間投入9億元用於支持新能源公交車推廣應用和配套基礎設施建設，目前已建成南海瑞暉加氫站、三水撬裝式加氫站以及今天正式開業的佛羅路加氫站，明年全市將累計建成28個加氫站，形成相對完善的加氫站分佈網絡，有效破解加氫基礎設施不足的瓶頸問題。
許國還表示，通過70輛氫燃料電池公交車的交付使用，佛山市已成為廣東省首個大規模使用氫燃料電池公交車的示範城市。2019年，佛山市各區將有一大批氫燃料電池公交車、物流車相繼投入運營，佛山也將成為在全國率先邁進氫燃料電池汽車商業化、規模化運營新階段的先行者、領跑者。
雲浮市飛馳新能源汽車有限公司總經理江勇表示，氫燃料電池在未來的公交系統中將佔有重要的分量，5年至10年後氫燃料電池公交車將有望實現大規模商業化，這得益於技術的進步與燃料電池系統成本的下降，“5年至10年內，氫燃料電池汽車的製造成本將會大幅下降，甚至比純電動汽車更便宜。”
據瞭解，該批次氫燃料電池公交車的氫燃料電池裝置由廣東國鴻氫能科技有限公司生產提供，該公司相關負責人表示，燃料電池成本下降的核心是要實現膜電極的國產化。今年年初，鴻基創能科技有限公司在廣州市黃埔區簽約投資約8億元的氫燃料電池膜電極產業化項目將有望實現這一目標。
無獨有偶，廣州市黃埔區首座正式商用的加氫站預計亦將於近期內啟用，該區計劃到2020年建成5座加氫站。早前廣州黃埔區政府、廣州開發區管委會已與多家企業簽署了合作協議，共同打造氫能源創新中心及院士工作站。在廣州與佛山這兩個相鄰的城市裡，氫能源產業的發展正呈現如火如荼之勢。
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