今兒咱們檢測的是一輛2018款 別克GL6 18T 6座豪華型。猶記得別克GL6剛上市之時，網上鋪天蓋地的測評都在刷這輛車。這剛過了沒有多久，竟然在二手車市場裡發現了這款車。新車售價15.59W（不含稅）二手車價格12W-13.8W左右。
乍看外觀，與別克GL8在設計上沒什麼差異，車頭採用別克最新的飛翼式前格柵設計。唯獨車長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，是縮小版的GL8，用漆膜儀檢測了一圈，都是原產漆，畢竟時間短，不折不扣的準新車一輛。
門板、中控臺使用的都是塑料，中間位置使用了類似皮革的材料使得整個內飾沒有那麼廉價，關鍵是大面積使用塑料但並沒有什麼味道，材料很環保。值得一提的是新穎的2+2+2式6座佈局，很合理的安排了車內空間，第二排是獨立座椅，第三排也算勉強充裕。並且第三排座椅是可以放倒的，放倒之後後備箱的空間非常大，抵得上兩個轎車的後備箱空間了，帶家人出門玩根本不用擔心行李太多而裝不下。
表顯里程2.24萬公里，跑2萬公里一般要進行一次簡單保養，一般以檢查緊固為主，視情修理。通常更換機油、機慮、空濾、汽油濾芯及清潔空調濾芯，檢查冷凍液，剎車油、變速箱油等油液類是否符合要求，通常緊固底盤上的所有螺栓等，檢修電路工作情況等等。
一款好的汽車最重要的是整體性能的協調和匹配，別克GL6車身自重將近一噸半，然後只搭配了一款1.3T的三缸發動機，咱都知道重的車身自然要和強勁的發動機匹配，動力才能源源不斷。但是有車友反應別克GL6完全是小馬拉大車之感，如果用車人數不多，跑跑市區的話，並不會有吃力拉不動的感覺。
但也不是完全沒有問題，因為車子的隔音措施不足，導致發動機噪音瞬間增大，另外這車還有明顯抖動的感覺，但是比想象中的要小很多，屬於勉強能接受的範圍。
還有部分朋友反映GL6怠速高，踩剎車的時候要花很大力氣，有虛位的感覺，否則有躥車現象。放心，其實小6除了油耗大點，沒別的大毛病，怠速高你停會車一會就又好了。
其實要能接受小6的這些優缺點，這輛車真的是划算無疑了，妥妥的一輛準新車，比你買新車划算多了，因為購買新車時的那些附加費用統統沒有了，且最後成交的價格，可能就是官方指導價優惠外之後的價格，此外要是運氣好的話，有的車還是剛剛上了全險的，能替你省下不少錢。此外在車況方面也是沒有任何問題的，畢竟準新車的賣點就是一個“新”字嘛，喜歡不妨入手吧~~
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