2月1日17時40分，在西安咸陽國際機場T3航站樓，任永利和刁小云夫婦一會兒看看手機上的時間，一會兒抬起頭向國際旅客出口張望。原來，是他們的兒子任博就要從新加坡飛回到西安了。
作為中鐵一局城軌公司的員工，任博已在新加坡地鐵湯申至東海岸線T302標段上幹了兩年多。
“當初，是他自己報名去新加坡幹項目的。儘管有些捨不得，但我和他媽媽還是全力支持兒子的選擇！”任永利說。
據一同前去接機的中鐵一局海外事業部黨委工作部部長武鋒介紹，現在，33歲的任博已是該項目的財務主管，能獨當一面了。武鋒說：“隨著‘一帶一路’建設的推進，中鐵一局海外業務步入快車道，有越來越多的員工走向海外。新加坡項目上，就有30餘名中方員工。”
在父母期盼的眼神中，18時30分，穿著格子襯衣和羽絨夾克的任博微笑著從通道走出來。爸爸任永利馬上跑過去接過兒子的拉桿箱，媽媽則緊緊挽住任博的胳膊。
“在海外幹工程的兒子回來了，還是那麼瘦，又變黑了！”刁小云說，為了讓兒子嚐到美味，當天早上，她特意泡了花生、黃豆、杏仁，配著花椒、大料、桂皮等做了兒子最愛吃的“小鹽豆”。
與任博一起回來的，還有負責盾構機維保的許文佐師傅。47歲的許師傅不善言談，每當人們問起工程情況，他都會指指任博，笑著說：“問我們任總，他最清楚。”
據任博介紹，他們乾的新加坡地鐵湯申至東海岸線T302標段，長1.5公里，總投資達2.42億元新幣，2016年6月17日開工。
“這是我們中鐵一局在新加坡的第一個項目。從項目一開始，我們就把它當作一個提升、鍛鍊人的平臺。”任博說，施工中，他們一方面和新加坡業主積極對接，儘快熟悉和掌握人家的標準和管理規範，一方面發揮西北人踏實肯幹的作風，確保項目如期推進。
正是因為大家鉚足了一股勁兒，所以，該項目在所有標段中屢創佳績：2018年，他們達到了300萬小時安全無事故；以72環的成績，打破了新加坡地鐵盾構周掘進紀錄。
該項目一炮打響，讓新加坡業主對這支“陝西鐵軍”刮目相看。隨後，中鐵一局又順利中標了新加坡南北高速N108項目。
看著眼中內向的兒子面對筆者侃侃而談，任博的父母眼裡滿是自豪。（李豔）
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