CES 2019 開展第一天，極客之選的前方報道小組見到了一位「熟悉又陌生」的朋友。熟悉的地方在於，貝爾直升機相信大家都有所耳聞，它是全球最主要直升機和傾轉翼飛行器製造商之一；但這次在 CES 上貝爾直升機展示並不是傳統的飛行器，而是關於「空中出租車」這個比較新鮮的技術項目。
一個背景資料是，去年貝爾直升機已更名為貝爾，即去掉了「直升機」的後綴，同時還公佈了全新的品牌戰略及品牌標誌。其實也從側面反映出，貝爾想要在現有的直升機業務之外，積極去探索更多元、更未來的出行方式。
還記得在去年年初的 CES 2018 展會上，貝爾公開發布了全新的空中出租車項目，並在現場展示了其先進的客艙內飾系統。該座艙基於按需出行服務（ODM）的理念設計，官方認為它的體驗將會超出現有的航空器產品（客艙設計請查看下圖）。
一年之後，貝爾在 CES 2019 展會上公佈了空中出租車項目的更多技術細節，參展內容也從座艙內飾系統升級為更加完整的空中出租車結構，讓我們能夠進一步瞭解這項非常前沿的智能出行方式。
貝爾在 CES 的展位位於 LVCC North Hall，也就是大家俗稱的「北館汽車區」。不得不說，在眾多自動駕駛汽車中，貝爾的空中出租車確實非常搶眼，現場也能看到很多好奇的媒體記者在瞭解產品細節。
這次貝爾發佈的空中出租車全尺寸設計被命名為 Nexus，這個名字相信很多數碼愛好者會感到非常親切。具體來說，Nexus 的定義是一款垂直起降（VTOL）的混合動力空中出租車，它採用貝爾標誌性的傾轉旋翼設計，搭載 6 臺可傾轉涵道風扇，官方表示它能夠帶來安全、高效的空中出行體驗。
貝爾 Nexus 的混合動力設計能夠給它帶來更長的續航和載重能力，Nexus 能夠運載 5 人，載重能力達到了 600 磅。通過上方的圖片也能看到右側的加油口。
我們在現場也進入了貝爾 Nexus 的內部客艙進行了體驗，5 個座位呈 2-2-1 排列，最前方的是駕駛員座位，但是你看不到傳統直升機的操縱部件，取而代之的是一個現代化的儀表系統，未來可以實現自動駕駛功能。
令人印象深刻的地方在於，貝爾 Nexus 的座位非常舒服，就像坐在一輛豪華轎車裡面。
外媒 The Verge 統計過，目前全球範圍了已經有 19 家公司正在研究飛行汽車/空中出租車，其中不乏一些大型的航空公司，也有很多新興的初創公司。
貝爾在傾轉旋翼技術上已經有了深入的積累，其和波音聯合研發的 V-22 已在軍用服役多年。而貝爾在航空產業鏈條的積累也是它的優勢，根據官方介紹：貝爾 Nexus 由貝爾主導設計、研發和生產；其他的合作方包括賽峰、EPS、泰雷茲，Moog 和 Garmin。其中，賽峰為Nexus 提供混合動力解決方案，EPS 將提供能量貯存系統，泰雷茲提供飛控計算機 （FCC） 硬件和軟件，Moog 提供飛控作動系統，Garmin 負責整合航電系統和飛行器管理計算機。
根據現場工作人員介紹，貝爾 Nexus 有望在 2025 年前後亮相。值得一提的是，貝爾也是 Uber 空中出租車項目的合作伙伴之一，製造商和服務商的協同工作也會加速讓這個概念落地。或許打個「飛的」去上班在未來並不是一件遙不可及的事情。
「隨著地面交通愈發擁擠，我們必須在立體的空間內尋求新的交通運輸解決方案以應對當下的挑戰。我們非常驕傲地向行業宣告——備受期待的空中出租車如今正式發佈。我們相信，隨著基礎設施的不斷完善，貝爾 Nexus 空中出租車將會在全球範圍內取得成功。」貝爾總裁兼首席執行官 Mitch Snyder 對 Nexus 充滿了信心。
閱讀更多 月出纏雲 的文章
