重點政策解讀
關於鼓勵純電動小客車分時租賃行業健康發展的若干意見(試行)
11月5日，海南省發佈了《關於鼓勵純電動小客車分時租賃行業健康發展的若干意見(試行)》，針對分時租賃業務明確了相應的鼓勵措施和運營要求。
意見提到，鼓勵分時租賃經營者通過資源共享、互利共贏等形式，推動行業規模化、網絡化、品牌化發展。分時租賃網點應優先佈局於機場、高鐵、碼頭、車站等人員密集區域，實現全島網絡覆蓋，為消費者提供“一點租多點還”服務。
海南省旅遊業市場火爆，加上限購限行、國VI擬提前實施的影響，推動著分時租賃業務的發展。
海南省鼓勵純電動車的分時租賃業務，也符合其《清潔能源汽車發展規劃》,同時分時租賃業務也有利於新能源車企的產能變現。
另外，受雙積分政策影響，車企佈局分時租賃業務亦有助於新能源汽車的輸出，獲得相應積分。
國家加快智能網聯汽車推動進程
11月13日，工信部發布《智能網聯汽車5905-5925MHz頻段暫行管理規定》，2018年12月1日起施行。規定實施後有助於促進智能網聯汽車在中國的應用和發展，滿足車聯網等智能交通系統使用無線電頻率的需要。
5905-5925MHz頻段是作為基於LTE-V2X技術的車聯網(智能網聯汽車)直連通信的工作頻段。
中國智能網聯政策逐步搭建，並將智能網聯汽車作為重點培育的產品，為車企開展車聯網業務提供了方向指導。
縱觀車聯網市場的發展，科技型公司智能網聯技術明顯領先於傳統車企，但是兩者整體實現商業化的節奏是一致的，基本都在2020年左右。
《規定》的發佈為車聯網進一步發展提供了技術前提和政策環境，或將為具有一定技術積累的車企在低迷的車市中帶來可觀增量。
合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則(2018年修訂)
11月20日，合肥市發佈《新能源汽車推廣應用財政補助管理細則(2018年修訂)》，從個人購車、團購、交強險補助、電費補助及電池回收獎勵五個方面制定了補助細則。
較比《新能源推廣應用（意見稿）》對個人購置補貼沒有變化，仍對純電動車的軸距和續航里程進行要求。
合肥市自2017年5月9日發佈《關於調整新能源汽車推廣應用》政策的通知後，新能源汽車銷量提升明顯，補貼政策驅動明顯。2018年，合肥新能源汽車市場保持良好發展態勢，以轎車為主體，SUV市場份額開始擴張。隨著今年《補助管理細則》的發佈，將繼續為合肥市新能源的發展添加有效推動力。
政策簡析
11月9日，深圳市發佈新能源汽車充電設施管理暫行辦法，自2018年11月12日起實施,有效期三年。
11月28日，廣州市公佈《關於環境空氣汙染天氣期間實施臨時交通管理措施的通告（修編徵求意見稿）》。
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