1953年，除了印第安停產之外，還有一件 “ 影響 ” 極大的事件——哥倫比亞電影公司出品，馬龍 • 白蘭度主演的電影 “ The Wild One ” （中文譯名《 飛車黨 》）於12月30日在美國上映！
這部影片著力刻畫了美國青年乖戾、陰鬱、好鬥和渴望得到社會認同的形象，是第一部反映美國非法摩托車團體的影片。在後來的40年裡，影片所暴露出來的負面影響一直都對摩托車行業產生著巨大的困擾。
約翰 • 布羅克豪斯利用自己在印第安公司的主導地位，將資源分配給 “ Norton ” （諾頓）和 “ Matchless ” （無雙）的賽車團隊，同時還利用印第安強大的品牌效應，在賽車服前後都印上 “ Indian ” 的標誌。
不僅如此，從1955年到1959年，印第安的商標銘牌被貼在很多品牌的摩托車上，例如： “ Royal Enfield ” （皇家恩菲爾德）、“ Tomahawk ” （戰斧）、“ Trailblazer ” （開拓者）、“ Woodsman ” （樵夫 ） 、“ Fire Arrow ”（火箭）等等。
布羅克豪斯的團隊，甚至打算將 “ Chief ” （酋長）賣掉，用一款700cc、寬胎的 “ Royal Enfield ” （皇家恩菲爾德）摩托車替代作為巡航車！
藉助於布羅克豪斯的 “ 幫忙 ” ，英國的競爭對手 “ Triumph ” （凱旋 ）和 “ BSA ” 已經成為美國市場占主導地位的、有良好信譽的品牌。
因為未能通過印第安獲利的關係，1961年， “ Royal Enfield ” （皇家恩菲爾德）宣佈， “ 印第安 ” 的品牌LOGO今後將 “ 剝離羽毛和戰爭塗料 ” ，也就是說，象徵印第安精神的羽毛和頭冠將會永遠消失！
1959年，印第安公司的剩餘資產，轉給了 “ 聯合摩托車有限公司 ” —— “ Matchless ” （無雙）和 “ AJS ” 摩托車的製造商。印第安的經銷商網絡這時候變成了 “ Matchless-Indian ” 的經銷商，但他們只賣 “ Matchless ” 旗下的一款名為 “ Apache ” （阿帕奇）的車型。
努力讓印第安這個品牌 “ 活著 ” 並且進行延續，對約翰 • 布羅克豪斯來說唯一的理由就是因為印第安在美國的經銷商網絡，別無其他。而拉爾夫 • 羅傑斯也因為構建了一個非美國的、非傳統的摩托車營銷網絡導致徹底摧毀印第安，被那些 “ 傳統主義者 ” 所嘲笑。
但是，站在客觀一點的角度來說，印第安這個在1945年就已經呈現明顯下滑狀態的公司，羅傑斯的到來似乎也不太可能創造奇蹟。當他獲得公司控制權的時候，這是一家生產過時車型的製造商，工廠、設備陳舊，開銷巨大並且只有5％的產能在堅持運行。
如果當年印第安取得了成功，它的 “ Indian Four ” （印第安四缸）會早於 “ HONDA ” ( 本田 ) 的四缸摩托車15年！
現在回想起來，一直被人詬病的拉爾夫 • 羅傑斯和被譽為 “ 這個時代偉大的天才之一 ” 的本田宗一郎其實沒有什麼不同。拉爾夫 • 羅傑斯 “ 將摩托車出售給美國的 ‘ 紳士騎手 ’ ” 的願望和本田公司的 “ 騎著本田車你會遇到最好的人 ” 的理念其實也沒有什麼不同。
但兩者不同的是，本田是在產品擁有高水平的性能和質量之後才進入美國市場，並且從印第安手裡搶佔了市場。在拉爾夫 • 羅傑斯帶領印第安的時期，投入資金研發新產品、為提高產品質量搬遷新工廠都會招致批評，克服英鎊貶值的衝擊在幾個月內設計一款摩托車與英國進口產品相競爭的決策卻會被認為過於草率。
從世紀之初開始，美國摩托車行業就一次次地經受 “ 考驗 ” ——亨利 • 福特生產 “ T ” 型汽車並引進汽車流水裝配線降低成本提高效率；1920年歐洲關稅調高；1929年股市崩盤導致的經濟大蕭條；1943年軍用吉普車的發明等等……
他們發現自己已經一次次地被外部競爭力、經濟和政治力量所打擊到已經無法控制的局面。在這種情況下，印第安這個品牌不論是早期的 “ 生機勃發 ” 、“ 一飛沖天 ” ，還是後來歷任領導者的 “ 頻繁更迭 ” 、 “ 左衝右突 ” ，直至1953年這個巨人的 “ 轟然倒地 ” 、“ 一片哀嘆 ” ，那個頭戴羽冠，嘴角緊繃，神情堅毅的 “ 印第安人 ” 始終贏得和保存在全世界摩托車車迷的想象力和美好記憶中，永未湮滅！
印第安這邊 “ 折騰 ” 了半個世紀，把自己弄得只有出的氣沒有進的氣了。在我的博物館裡，哈雷戴維森卻躍躍欲試，又要求展示一款頂級車型—— “ 大滑翔 ” 。我跟它說 : “ 印第安都歇菜了，你在人家傷口上撒鹽，這樣好嗎？ (ㄒoㄒ) ” 它說：“ 反正印第安也沒什麼展品了，就只能看我的了 :-D ” ！
好吧，既然這樣我還能說什麼呢？只好讓它 “ 得逞 ” 了！
下面，就是它要展示給您的 “ 大滑翔 ” 了——2004 Harley-Davidson Firefighter Bike Ultra Classic ElectraGlide。
看到它，您是不是覺得很 “ 特別 ” ？
特別大！
特別紅！！
哈哈，是的，它必須很特別，因為它是 “ 消防版大滑翔 ” ！
哈雷公司從1908年正式和警察部門合作開始，一直致力於為政府及公務用車服務的目標，當然這些部門也成為它穩定的訂單來源。這款 “ 大滑翔 ” 就是哈雷公司為消防部門定製的 “ 消防版 ” 摩托車。
美國富蘭克林（Franklin Mint）公司為了真實還原這一款有代表意義的車，於2004年推出了這款比例為 1 : 10，合金製造的 “ Firefighter Bike ” 模型。
關於富蘭克林公司出品的模型，我們已經介紹了很多，選用的材質、製造工藝和品質自不用多說，均是一等一的級別。今天，我們就請您來看看這款車的一些細節和氣勢吧！
整車採用了紅色的塗裝，絕對起到警示和眼前一亮的作用。與這團 “ 火 ” 樣的顏色比起來，鋥光瓦亮的能照出人影來的 “ Twin Cam ” 雙缸發動機和排氣管反而黯淡了許多，似乎除了承擔它的本職工作外別無他用。
即使這樣，前擋泥板側面、油箱兩側、空濾罩和曲軸箱外側都寫滿了關於這款車的型號、廠牌、LOGO、發動機型號等等的內容，時刻提醒您不要忘記了它的傳承。
巨大的導流罩和風擋挺立在車頭的位置，起到替駕駛員擋風遮雨作用的同時也使得整車顯得更加霸氣和厚重。密密麻麻的儀表板像小型飛機的駕駛臺，能夠讓駕駛員隨時瞭解車輛的運行情況和需要實現的功能。
寬大的後備箱和兩個側箱使用工程塑料製成，裡面可以放置頭盔、消防服和滅火設備，以便消防員在到達火災現場的時候可第一時間解 “ 燃眉之急 ” 。車尾部的兩根天線，可實現與消防總部的無線聯絡，可將現場火情和處置情況及時上報。
看著它，我總有一個錯覺：它彷彿就是一個 “ 勇士 ” ，平時靜靜地佇立在那裡隨時待命，只要一聲令下，它就會如離弦之箭般奔赴戰場，甚至慷慨赴死也在所不惜……
或許，這就是模型的魅力吧！
也只有富蘭克林這種頂級品牌才能將一臺車的 “ 精神 ” 與 “ 靈魂 ” 鑄造出來！
對了，特別要告訴您的是，富蘭克林公司為了體現對 “ 消防版大滑翔 ” 的敬意和重視，這款模型在全球僅僅限量發行2500臺！所以，如果有機會能擁有這款模型，您一定要把它擺放在最耀眼的位置，因為它是真正的 “ 勇士 ” ！！
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