有望成為中國第一高樓的武漢綠地中心可能會被“削頂”，而其中原因則與機場淨空保護有關。
武漢綠地中心是武漢市的一座超高層地標式摩天大樓，設計高度為636米。按照原定計劃，武漢綠地中心建成後，它將超越上海中心的高度，成為中國第一高樓（632米），並有望成為世界第二高樓。然而，近期傳出的各種消息卻預示著，武漢綠地中心的高度很有可能被削減。
高樓，作為一個城市發展的象徵，一直是世界各大城市重點發展的對象。從美國的紐約、芝加哥，到韓國首爾、印度孟買、新加坡、迪拜、香港、吉隆坡、中國各大城市、甚至連經濟比較落後的的越南胡志明等等世界各地都大力搞高樓建設。
然而，在最近幾年，在發達國家，除了標誌性建築外，基本上不建高樓了。但是，在我國國內，高度攀比之風從未停過，第一高度也數度易主……
高層建築過多，使城市容積率上升，人過密度過大，導致交通擁擠、公共設施使用緊張，進而影響了城市效率，還帶來巨大的資源浪費。交通擁堵的城市，僅堵車導致的汽油浪費就是個驚人的數字，我想開過車的人都知道，一條流暢的公路，對於節油是多麼重要。
此外，超高層建築在其它很多方面存在缺點
第一不經濟。超高層建築必須使用最先進的建築材料和建築工藝，成本很高，蓋一棟200米高的大樓的成本，甚至比蓋兩棟100米高的大樓成本還要高。“雖然中國城市土地資源緊張，可還沒有稀少到非要蓋超高層大樓來解決的地步。”
第二不適用。超高層建築裡工作人員很多，要到達頂層甚至要在樓層中間換乘電梯。如果電梯出現故障，給使用者帶來的麻煩更大。上下班的人流高峰，將造成樓層擁擠，超高層建築周圍也會出現人流高峰和車流高峰。
第三安全隱患。研究表明，超高層建築存在諸多火災事故隱患。建築裝修中使用了大量可燃性材料，建築內部還分佈著大量電線電纜，一旦火災形成，火勢會非常迅猛，電梯井和管道井就像一個個大煙囪，火借風勢，蔓延很快。此外，超高層建築中普遍使用的鋼結構體系耐火性較差，超高層建築內部人員疏散也會比較困難。
另外，我國高層樓宇空置現象相當嚴重，而日常管理開支又十分高昂，一批超高層建築幾乎已經被龐大的開支壓垮。建築高度超過300米之後，建築成本很高，同時還帶來一系列的問題……
建築並非越高越好，超高層樓宇無異於一條豎立起來的街道，存在著安全、內部交通、環境、能源消耗等多種難以妥善解決的問題，純粹是自找麻煩。
開發商、投資商以及政府相關部門，不能急於求成，把超高層建築看成地方性的標誌工程、形象工程，更不能帶有“急功近利、樹碑立傳”的想法，防止為“製造市場賣點而犧牲建築使用功能的做法”。
希望以後的城市建設更多以人為本，考慮綜合效益，而不是為了滿足功利和虛榮心而進行盲目的攀比。
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