2018年，對洛克希德·馬丁公司的客戶和員工來說，都是重要的一年。有很多值得回顧的里程碑和成就，以下是我們在2018年的精彩時刻：

與NASA合作的X-59 Quesst在“臭鼬工廠”正式開工。X-59的使命是收集有關數據，幫助NASA建立可接受的商業超音速飛行的噪聲標準，以推翻禁止在陸地上空進行超音速飛行的現行法規。這將為飛機制造商打開一個全新市場的大門，使乘客能在今天花費一半的時間內，到達世界任何地方旅行。它的設計速度為1512公里（940英里）/小時，可在55000英尺（16764米）的高空巡航，產生的噪音與關車門的聲音相當。

2018年4月，西科斯基CH-53K“種馬王”在柏林航展上首次亮相。它可使美國海軍陸戰隊在高海拔地區運送貨物，而且比以往任何時候都更多、更快。

多樣性和包容性是我們的首要任務之一。今年，我們被評為“最佳多元化公司”和“最佳退伍軍人工作機構”。我們會吸引更多的創新者，把多樣性和包容性與洛克希德·馬丁公司的價值觀與商業戰略無縫隙結合，創造一個更好的今天和明天。

2018年9月，我們的董事長兼CEO瑪麗琳·修森再次入選《財富》雜誌“2018全球最有影響力女性榜”。

2018年11月，我們與NASA合作的“洞察”號經過七個多月的飛行登陸火星，這是一個史詩般的成就。我們甚至在當天更改了品牌名稱和標誌，稱“我們是一家來自火星的公司、擁有10萬名洛克希德火星人”---以慶祝這一值得驕傲的時刻。

2018年，我們開啟了一個減緩北極冰原縮小的研究項目。這一點很重要，我們會利用所能利用的最佳技術，監測該地區的環境變化。

哥倫比亞在30年前收到了第一架“黑鷹”，我們慶祝這30年的成功。同時，我們也慶祝“黑鷹”服務美國陸軍40週年。

我們應邀與澳大利亞戰爭紀念館合作，幫助更多的人知道澳大利亞武裝部隊在過去和現在都做過哪些貢獻和犧牲。

2018年，我們在奧蘭多的導彈與火控分部新建一個價值5000萬美元、佔地25.5萬平方英尺的辦公設施。這裡會不斷為客戶提供令人難以置信的創新技術。

2018年7月，我們的多用途民用貨機LM-100J在範堡羅航展亮相。

2018年9月，西科斯基S-97輕型戰術原型直升機首次飛行超過200節。它以X2技術為基礎，是我們未來輕型直升機的的核心，它將改變美國陸軍的現有機隊。

截至2018年4月，F-35完成了史上最全面的飛行試驗計劃。F-35的系統開發和演示（SDD）測試飛行從2006年開始，總歷時11年零4個月。累計飛行超9200架次，飛行超17000小時，測試點超過65000個。完成了183次武器投放試驗、46次武器精確打擊測試、33次任務效能測試。

此外還進行了6次海上分隊測試，F-35B完成1500多次垂直著陸測試。在超過一千名測試工程師、維護人員和試飛員的支持下，全面測試了F-35在飛行包線內的各項性能和飛行品質。

董事長兼CEO瑪麗琳·修森帶給我們一個窺視“獵戶座”多用途載人飛船的機會。

2018年，我們的製造的瀕海戰鬥艦比以往任何一年都要多。開工建造“明尼阿波利斯聖保羅”號（LCS -21）和“庫珀斯頓”號（LCS-23）；建成下水“印第安納波利斯”號（LCS-17）和“聖路易斯”號（LCS-19）；向海軍交付“蘇城”號（LCS-11）、“威奇托”號（LCS-13）和“比林斯”號（LCS-15）。

2018年發射天基紅外監視系統（SBIRS）。它將為美國軍方提供早期導彈預警，是美國最優先的太空計劃之一。該系統包括衛星和在地球同步軌道（GEO）和高橢圓軌道（HEO）中承載的有效載荷組合及地面的硬件和軟件。

“戰隼”是過時產品嗎？不，我們的對手至今沒有找到有效應對它的方法。祝賀巴林成為第一個F-16Block 70用戶。Block 70是F-16最新和最先進的配置，結合了眾多的能力和結構升級。

在美國科學與工程節期間，我們的“RAD實驗室”吸引了30多萬名遊客，很多學生和家人都能夠在這裡親身體驗我們的各種飛行器。

“獵戶座”和F-35在白宮草坪上相聚，它們是在白宮舉行的“美國製造”展覽中的重點。

ONYX exoskeleton 外骨骼裝置在美國陸軍裝備展亮相，下半身外骨骼可增加士兵的機動性，減少他們的行走和攀爬工作量，幫助士兵在第一時間響應並完成任務。

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