如果你是2015年之後來到悉尼，你應該沒有見到過
喬治街美好的全貌，在沒有輕軌工地之前，它曾是這樣的↓
藍天白雲這這樣的↓
繁華中透著復古↓
後來，它變成了這樣的↓
這樣的↓
四年過去了，它依然是這樣的↓
周邊的商家叫苦連連，黃了一批又一批，還要忍受巨大的灰塵！
近日，《每日郵報（Daily Mail）》報道，
澳大利亞政府又雙叒擲6億澳元給奮鬥在修路第一線的西班牙施工隊“補藍”，
Dailymail：澳洲政府再次甩納稅人6億澳元（約合人民幣29.31億元）補貼輕軌項目，但這項工作看起來並不難。
6億澳幣！！！
可能輕軌自己都沒想到自己會這麼值錢，
一旦得知自己的自我價值又被提升，想必心中百花齊放。
據澳洲政府表示，此次撥款的緣由是，這項工程被證明比當初想象得困難，因此，在新的工作量被確認了之後，
政府決定再資助6億澳幣作為工程款。
這樣一來，這項利國利民的輕軌工程在眾目睽睽之下被延期1年，超支近10億澳幣…
有消息稱，建設總投入有可能增加至30億澳元這條24公里的路段將成為世界上花費最多的輕軌項目。即便是這樣，施工方貌似對政府的某些行為還抱有不滿…
澳洲人報：州長撥款6個億解決不和
據《澳洲人報》報道，西班牙整包工程商表示，新州政府一直存有不透明操作，並且在工作量上也有爭執，其表示，政府對輕軌項目“持有贖金”，應該給予施工隊更多的資金。
如今如施工隊所願，政府再次超支6億澳幣，整個輕軌項目卻依舊延期一年多，施工隊用實力證明了：一寸光陰一寸金。
對於這樣的表現，澳洲新州政府方面必然是不滿的，據《澳洲人報》報道，交通部長安德魯·康斯坦斯因追求額外資金而
猛烈抨擊西班牙承包商，他表示：
“新南威爾士州政府對施工隊在悉尼輕軌項目建設方面的表現非常不滿。“
他將這些額外的撥款稱為“贖金”，貌似西班牙施工隊綁架了悉尼輕軌項目。然而悉尼的群眾們對於施工隊的意見明顯要大於交通部長，
因為，這一筆筆可都是納稅人的錢啊…
我們再來回顧一下，這些年，施工方拿著澳洲政府的錢都在幹嘛…
一場施工隊的Showcase
根據澳洲統計局的數據顯示，2017年11月，澳洲的全日制成人平均工資為8.4661萬澳元。
平攤下來，每年，納稅人工資中的30.3%被政府稅了
然而，這一筆支出卻換來了西班牙施工隊歷時兩年半時間，
幫助群眾解決了
450米的交通難問題…
步行5分鐘就能走完的路段！修了兩年半！從2017年至今，人又發現，雖然似乎又修好了一段路，可長度還不如之前！只有差不多100米？！ 兩年過去了，只修好了100米？
而澳洲政府則表示，這也不怪我們啊，畢竟工人們的進度是有限的，他們每天只能鋪設26米的道路。
開什麼國際玩笑？1天26米？在當今這個科技高度發展，很多人力可以被機器代替的時代
這個速度真的可以說的上是驚人了！有澳洲網友表示，你這條路要是要讓中國施工隊來修，不僅工期縮短，而且不可能問政府多要錢…
但是，據“朝陽群眾”反應，西班牙工人們看起來
一點都不像在修路的樣子…記得在幾年前，一則“悉尼工人Westfield彈鋼琴”的視頻火遍全澳，裡面的工人是這樣的：
視頻得到了許多網友的點贊，這名藍領也在當時被稱為“最帥鋼琴家”。然而…現實殘酷地告訴施工隊，並不是任何時候彈鋼琴，
你都是最帥的…最近，在悉尼市中心便出現了一位彈著電琴賺外快的施工隊員，從當時的陽光普照的天氣來看，兄弟你應該還在上鍾吧？
如果不是Cosplay，該工人工作時間的才藝展示可能得不到“前輩”那樣的讚揚，
許多網友表示，可能工人們實在找不到工作忙碌了，只能在路邊彈起琴來…
除了彈琴的，一幕“眾人種樹“的視頻也讓悉尼群眾目瞪口呆…
視頻中顯示，一顆樹苗被運到了喬治街上，兩名工人正在著手將其放入挖好的坑中。
隨後，其他的工人也聞聲而來，一個，兩個，三個，四個…
最終形成了兩人種樹，眾人圍觀的宏大局面！
這樣的騷操作自然不止種樹一個，
來看看搬磚。
在小夥伴的印象中，磚應該是這樣搬的：
或者是這個樣子的：
乾淨利索且效率不減，力度十足的同時不缺範觀賞性，可謂工地美景之一。我們再來看看悉尼CBD的搬磚流水線：
據Dailymail稱，這是在某工作日早晨拍下的畫面，悉尼的工人們搬磚手法極其穩重，他們小心翼翼地將一塊石磚緩慢遞入下一個人手中，
秉持“輕拿輕放”原則，將磚塊一塊一塊小心地放在地上。
從遠處看，誰都不會猜到這是在搬磚，這分明就是在搬和氏璧。
工作時候的低效率尷尬就暫時拋在一邊，畢竟也是在工作，慢一點也無妨。但是有的時候，
施工隊常常在工作時間思考人生…
“對於悉尼輕軌，人們的態度總是消極的，工人們不願工作，好像休息才是頭等大事。”
據這張照片顯示，儘管工人們都戴著安全帽，穿著工作服，但他們幾乎沒有動手做事。其中有一名工人還在抽菸，還其他工人則在袋子裡找煙。
另一張上傳至Facebook的照片則顯示，在悉尼輕軌的Randwick路段，一堆工人站在隧道口前。帖子中寫道：“悉尼人很會花錢，輕軌就是最好的證明，7個工人就這麼傻傻的盯著3尺高的隧道口發呆。”
這也是清晨悉尼CBD施工路段上常見的一幕，不知道的人還以為來到了施工隊主題party，
早晨繁忙的上班路途中，
不難看到他們正在燒烤作樂：
一旁擺著橄欖油和燒烤醬，引得來往的上班的人們不禁咽口水在一架挖掘機上，等待“投食”的工人已經睏意難耐，戴著墨鏡沉入夢鄉
在他的旁邊，一名站在鋼筋水泥旁的工人無聊地玩起了手機，說不定他正好能在今天的新聞上
刷到自己的樣子。
《Dailymail》在新聞標題中，將悉尼的鐵軌建設定義為“災難性的”，
同時，將工人們的行為，用詞語“荒謬”來描述，
澳洲施工效率一定是舉世無雙的，
據說，工人拿著$35/小時的工資，卻經常被看到抽菸玩手機？在上班時間，一些工人似乎在思考人生，
他們似乎在討論，晚上去不去蹦迪…
而這樣的低效率工作也讓悉尼長期處在被開膛破肚的狀態，許多施工地點行人無法通行，這也就造成了多個悉尼原本火熱的店鋪，如今蕭條離去…多家火熱店鋪倒閉
從施工第一天起，悉尼的CBD便被挖的滿目瘡痍，在剛剛來悉尼的人眼中，這就是賣家秀和買家秀的差別啊！
最新曝光的施工現場更是讓人們對這個耗資數十億的項目感到震驚。
在CBD的喬治街與Bathurst St的交界處，鐵軌還被用膠帶綁在一起。
一名憤怒的悉尼居民將這張照片上傳至了Facebook，並稱：
“用膠帶固定的鐵軌，這就是我們萬眾期待的悉尼輕軌？質量這麼好？”由於處處施工，悉尼CBD人流量急劇減少，沿街店鋪老闆，有人為此收益減半；
有人入不敷出，一直賠錢；有人直接破產關門…
坐落於市中心的VIVO cafe咖啡店，當年可是沿街最繁忙的咖啡店！
這裡是上班族活躍的咖啡小屋，也是悉尼的網紅打卡地之一。
而如今，它卻沒能逃過關門出戶的命運。
Angela Vithoulkas是這家咖啡店的店主，她一手經營這家店至今已有16載。
但就在去年，他們卻宣佈：
8月24日是他們開店營業的最後一天，當天的所有收入將用做慈善，捐給遭受旱災之苦的農民。
而關門的原因，可想而知，就是由於輕軌建設一拖再拖，導致客流越來越少！在關門前，這家往日當紅咖啡店甚至連房租都交不起了。
另外，門口的施工方揚起了漫天塵埃，這些灰塵無孔不入，飄在他們店內的食物和咖啡上，一杯摩卡就這樣變成了“灰奶蓋”
出於無奈，Angela只能忍痛將咖啡店暫停營業了…
與Angela有著相同遭遇的，還有當年大紅大紫的咖啡店——The Book Kitchen
在之前，倘若你沒有提前來到店裡排隊買咖啡，那麼你在點單之後就可以去逛街了，或者你想在原地等候一小時也可以…
而如今，這家咖啡店受施工影響，常常見到店主孤身一人站在門口遙望漫無邊際的施工網…
稀少的顧客、極大的噪音、漫天的灰塵，導致這家“網紅咖啡店”每天只有300澳幣的收入，買個菜都不夠啊！
這邊店內營利越來越少，那邊施工日期一望無際，無奈之下，店主只能將咖啡館關閉，回家重新謀劃職業了…
網友大呼：當無能政府遇到流氓承包商！
網友：真不知道怎麼想的，找哪家承建商不好要找西班牙的。每次開車經過工地看的那一群人在工地上站著抽菸聊天不幹活，就知道這建築公司的整體工作素質了。
網友：無能政府遇上流氓承包商...
網友：看看完工的George st 那段，感覺蒼天啊，這是哪個沒腦子的人設計的，先是取消很多parking 弄了個自行車道，擺在那裡根本沒人用，現在直接不讓車走了，弄了軌道，悉尼市中心要搬遷了應該，完全沒法去了。
網友：早幹嘛去了？交通廳長和州長親自去修吧！
網友：看來明年都通不了車...
對比中國，被譽為“基建狂魔”的代表，建輕軌的速度是澳洲的多少倍？
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以2018年12月 復批的上海城市軌道交通三期規劃為例，
初步估算項目總投資約 2983.48 億元，
包括6個地鐵項目以及3個市域軌道項目。
劃重點！6個地鐵項目，3個輕軌，
地上地下全都有，也就只是簡簡單單的計劃在2023年完成！
如果說拿上海這樣的城市和悉尼對比是欺負人，
可是放眼望去啊！就是三線城市建個輕軌也沒這麼囉嗦！
2018年，英國《獨立報》報道，福建龍巖火車站進行新老站臺的線路轉換，1500餘名施工人員僅用9小時就完成了全部工作，新站臺正式啟用。
報道以《中國工人建火車站只要9個小時》為標題，稱中國的先進基建工程讓人“歎為觀止”。
延展閱讀：西班牙承包商指責澳洲政府：不懂瞎指揮！
面對政府的多次職責，面對市民的叫苦不迭，
承包商也一肚子委屈，
這政府啥都不懂，就知道瞎催...
近3年的施工過程中，我們不得不因為政府的無知，多次停工啊！
>>>>Randwick內線挖出文物
2016年3月，施工人員在Randwick內線挖著挖著，
竟挖出了約2萬件土著文物！
Randwick內線建設不得已中斷工作。
土著文物乃是國家級珍寶，大量科學家、研究員到場勘察分析，
政府也施壓，綠黨國會議員David Shoebridge直接表示，需要立刻停止建設工作，以探究該地址的重要意義！
承包商雖然也很著急進度，可是，碰上這麼一件大事，也沒轍，只得配合。
>>>>環形碼頭髮現地下建築物
2017年，環形碼頭的Alfred街又再次發現“寶藏”！
在其地下發現幾棟建築物，工程又一次不得已中斷。
據悉，地下發現的是19世紀中期的建築 ，疑似Working Men咖啡屋和華人商店。
就這樣，考古專家又一次進入施工區進行研究，施工計劃只得作罷。
>>>>喬治街電纜管道問題
然而，說到最最嚴重的問題，還要屬喬治街地下的電纜、管道等問題。
承包商認為，喬治街地下的電力、燃氣和供水服務問題，是該項目的主要挑戰之一。
然而，承包方的律師稱，
政府根本不清楚需要移動的管道和電纜的數量，也提供不出來任何材料，這讓他們建造商很頭疼。
不僅如此，承包方的發言人稱，在施工前該文件已經通過了電力基礎設施公司Ausgrid的審查。
但事實上，Ausgrid在施工過程中並未完全原定計劃來進行，承包方不得已停下工作，來配合Ausgrid的檢查。承包商認為，他們在整個過程中與Ausgrid的溝通一直受到阻礙。
承包商越想越氣，是你政府規劃有誤，民眾還都指責我們承包商，你們要補償我！
於是乎，承包方向新州政府要求，額外支付12億澳元的工程費用
一紙訴狀，以誤導和欺詐行為，將新州政府告上法庭。
希望法庭可以強制執行政府付款近12億澳元！
新州州長也第一時間表態：
“我們政府可是不會被勒索的，
也不會被迫做任何不符合納稅人利益的事情！”
雙方為此僵持不下，承包商看到新州政府這樣的態度，
工程上的建築工人更加怠慢....
這讓新州政府也十分頭疼，想著，不行就解約吧！讓他們回家！
然而悉尼大學兼職教授、前投資銀行家和基礎設施顧問Martin Locke分析表示，
解約的成本，
很可能超過10億澳元。
由於合同的複雜性，終止合同至少也需要6至12個月。
接著，政府還將再尋找一家建築公司，並再次支付鉅額工程費，以保證工程完成....
於是就有了上文中額外追加$6億澳元工程款的故事....
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