在龐大的中國SUV市場不難發現，隨著汽車的消費升級，消費主力已逐漸被年輕消費者代替，在不斷分化的SUV市場中個性化、創新型的汽車產品逐漸成為新的增長點。其中嗅到了行業發展動向的轎跑SUV，尤其得到此消費群體的青睞，說到轎跑SUV，首當其衝的應當是一汽馬自達。無論在車輛的運動操控性還是外觀設計上，一汽馬自達CX-4都擁有良好的用戶口碑和足夠的品牌基礎。
而另一個值得一提的轎跑SUV則是領克02，領克02是領克品牌第二款上市的車型，與領克01同出自CMA平臺，但和領克01不同的是，領克02轎跑SUV，令它看起來更加年輕化、運動化，相同的定位、接近的售價，讓小編認為非常有必要將兩款競爭車型做一次對比。
顏值當道
記得領克01首次亮相時其造型給人留下了深刻印象，在此之前中國車很少能有如此具有感染力的設計，其設計團隊功不可沒，但領克02神似小一號的領克01，缺乏一些大膽的新意。
CX-4在研發之初，就是為了滿足年輕人日益增長的需求而來，從源頭開始研發，無任何平臺的約束。但領克02說到底還是基於01進行的設計改進，目的是為了豐富企業產品生產線，以及順應逐漸壯大的轎跑型SUV市場，從此角度來看，CX-4的研發底蘊更加純正，但兩輛車設計各有千秋，不分伯仲。
內飾佈局合理
乍一眼看CX-4的內飾顯得有些單調，但仔細研究，會發現其車廂佈局嚴謹，各項功能按鍵有序劃分至得體的位置上，讓人嗅到了一絲絲德系車穩重成熟的味道，同時內飾的工藝質量也是合資車的應有表現，功能設計等以實用方便為主，在車廂內有踏實的感覺。
再看領克02的內飾，展現出更強的感染力，在這個車主接觸時間最多的地方，設計之初便花費了大量精力來提升車主使用體驗，不需要坐進車廂，就能充分感受到這部車柔軟、大氣的內飾，正統的東方式美感，不驕縱冷酷，也無咄咄逼人的氣勢，同時內飾材料質感出色，而國產自主品牌有著如此設計質量令小編心生驕傲。
配置豐富
2018款全新CX-4配置相當豐富，i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統全副武裝，包含HBC遠近光自動切換系統、LDWS車道偏離預警系統、SBS中高速自動剎車系統MRCC自適應巡航等功能，主動安全配置也非常豐富。第五代悅聯繫統大幅度提升了CX-4在輔助駕車方面的功能，更快的處理器速度、操作簡單、易於上手，而且具有CarPlay、CarLife、3D地圖等APP功能。
中國品牌的車型配置一向不低，為了滿足國內消費者的需求，廠商進而提供了更加豐富的配置選擇，因此領克02的配置很搶眼，主動剎車、自動遠近光切換、疲勞駕駛提醒、防碰撞預警、併線輔助和車道保持等一系列較為全面的主動安全系統也全部置入其中。
動力系統
CX-4的動力系統，六擋手自一體變速箱搭配我們所熟悉的創馳藍天系列發動機。這裡小編要提醒一下的是，創馳藍天已經發展為一套整體的動力系統，它包含發動機、變速箱、底盤、轉向系統等等，這套動力系統的表現在征戰市場的阿特茲上已經得到了充分體現，毫無頓挫感的擋位切換及不俗的動力加之多年的發動機技術成就了CX-4的動力亮點。
領克02提供2.0T和1.5T兩類動力車型，有六擋手動、六擋手自一體和七擋雙離合變速箱三種傳動系統可供我們選擇，其中2.0T這款汽車的發動機延續在領克01上的配置，即最大功率190馬力的沃爾沃T4發動機。
馬自達CX-4所倡導的核心價值是堅持與傳承。放眼中國新型SUV市場，呈現出了欣欣向榮的發展態勢，但也出現了絕大部分產品同質化現象嚴重的現象，而CX-4這個面對全球浪潮但卻能堅守自我風格的典範，極好的傳承了馬自達的優秀自主品牌基因，更緊緊貼近年輕消費者的剛需，在轎跑SUV開發理念到產品價值的各個環節，起到了良好的引領與開創作用。
領克02則代表瞭如雨後春筍般的中國汽車品牌，高速成長的情況也最直觀的帶來了一些問題。領克的使用成本質量反饋及維修等問題也是我們所擔心的，而身為國人，小編當然特別希望中國品牌儘快成長，靠外觀及配置的新興領克02與老牌大廠馬自達CX-4的戰爭到底誰會更勝一籌呢？讓我們拭目以待。
綜合以上指標，小編相信你已經對這兩款汽車有了大致瞭解，一邊是“老鳥”一邊是“小白"，二者各方面不分伯仲卻又各有千秋，如果是你會選哪輛車呢？
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