目前國內汽車市場主要是豐田，大眾兩大家族車型最為暢銷，法系，日系車型似乎有些牽強，C6這款車被公認的好車，逐漸被消費者沒落。雖然全新508的推出，展現了標緻家族全新的設計語言，但是和SUV車型相似的設計不是特別突出。而日系車型在馬自達-6車型之後的全新天籟的上市，贏得了眾多消費者的認可。其中日系車型不被也是有諸多因素的，在國內日產車型中材質都是和海外版本不同的，塑料材質才國內消費者眼中的認可度還是比較低的，但是天籟的提升，證明了家族還是有良好的造車工藝的。
但是天籟的歷史似乎大家並不是特別熟悉，其實應該從1960年第一臺公爵30說起，單從名字就可以看出它代表了的貴族身份。從1972年旗下車型開始進入國內市場，作為一個歷史悠久的傳統汽車製造廠，從第十代車型開始更名為天籟和公爵兩個系列，2008年的自主品牌車型非常稀少，天籟在國內佔據著很大的市場。伴隨而來的眾多合資品牌車型和豪華品牌車型入華之後，天籟的比重慢慢減弱。到今年為止可以說天籟經歷的十三次轉變，才有了我們看到的最新車型，經過不斷改善無論是舒適性還是年輕的外觀都吸引了無數消費者的關注。好車不怕晚，新車雙層玻璃加真皮座椅，這下讓凱美瑞坐不住了，那麼作為全新一代車型到底表現如何呢？
其一：整體車身進行了加長處理，讓外觀造型更加修長。前臉部分黑色網狀格柵，鍍鉻飾條的組合設計，更趨向年輕化的設計。稜角鮮明的大燈，霧燈，非常犀利的造型營造出很強的運動感。更寬，更低的視覺，完全沒有了老款車型中庸的風格，更對年輕人的口味。迴旋鏢式大燈保持了家族式設計風格。四周銀色飾板保證大燈造型更加精緻。車身側面雙腰線的設計，拉長了該車的視覺效果，更為年輕化的設計耳目一新。雖然不是懸浮式車頂，但是在B柱位置，C柱下方位置使用了亮黑色裝飾條，營造出懸浮式的設計風格。為了營造運動的視覺，車尾部分增加了鴨尾造型，但是尾燈光源使用的鹵素光源有些單調，作為全新車型有些牽強。隱藏式排氣可以更好地和海外版本區分，和現款很多車型保持相似的設計，突出性不是很強。
其二：內飾方面全面革新的設計，整體素雅的風格更容易讓消費者接受的設計。中間銀色飾板貫穿的設計不但能區分層次，而且展現出不同的用料風格，上方大面積軟性材質的使用，而下方採用了硬質材料，自由在高配車型上採用皮質材料。8英寸液晶顯示屏和指針式儀表的設計遠遠不如自主品牌車型，但是數據顯示更為直接。電子手剎和自動駐車功能的加入，更容易讓消費者接受的配置。前排皮質座椅和雙層玻璃的使用，遠遠高於同級別車型的配置，寬大的座椅支持座椅加熱，電動調節功能，保證了駕駛過程的靜謐性和舒適性。
其三，動力方面搭載了2.0L自然吸氣發動機，變速箱依舊搭載了CVT變速箱，但是在標準模式的基礎上增加了運動模式和經濟模式。鄧祿普輪胎的使用，更加註重抓地性和操控性，配合紮實的底盤，為高速行駛奠定了堅實的基礎。整體偏向舒適的懸架在彎道行駛過程支撐有很大提升高度，但是在平直路面行駛非常舒適，充分體現了兩面性。
總的來說，雖然國內的消費群體更加年輕化，但基本控制在30歲左右的年齡，所以購車的時候更加偏向家庭方面，而家庭用車舒適性最為重要，所以全新天籟擁有著時尚的外觀，實用的內飾，更加舒適的駕駛感受，絕對是消費者的不二之選。全新天籟這一步棋其實下得挺聰明的，可以適應兩個年齡段的消費群體，比凱美瑞，雅閣等車型更加實用。
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