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北京地铁现在已经有两种方式刷手机进站。一种是通过苹果手机的NFC，另一种是用一款app。具体操作就不说了，说起来我都觉得累。这款app上市的时候，北京地铁用站内广播为其做宣传，该公司的工作人员也进驻地铁站，在轧机附近指导用户刷手机进站。
这款app上市之际，我抱着一颗对高科技及新鲜事物的好奇心，用了近两个小时一口气搞明白了两种刷手机进站的流程，对比了跟刷卡进站之间的利弊。最终我得出的结论是，对于我目前这种情况来说，继续刷卡进站是最方便并且是最实惠的。
苹果NFC很进站过程很方便，过程几乎跟刷卡一致，但需要重新交20元押金，相当于重新办一张公交卡。这对于之前没有北京公交卡、刚来北京的人来说是非常方便的，但我已经有公交卡了，没什么必要为了用上苹果NFC特意重办一张。
那款app对我来说就是把简单的问题复杂化了。把我刷卡进站的过程和想象中的刷app进站的过程做个对比，是这样的：
刷卡进站：
1. 从裤兜里掏出公交卡。
2. 刷卡。
3. 完成后把卡放回裤兜。
刷app进站：
1. 从裤兜里掏出手机。
2. 指纹解锁屏幕。（这里还有一个潜在的步骤：可能指纹解锁失败，需输入4位数字密码。）
3. 打开app。（假设我把该app放在默认屏幕上。）
4. 点击“二维码乘车”。（假设该app已在手机缓存中留下痕迹，否则需要滑4页广告才能进入主界面。）
5. 扫码。
6. 完成后退出app。
7. 锁屏。（手机可以拿在手里，不用放回裤兜了）。
当然，以上只是我自己的情况，我也明白，会有人把公交卡“藏”得比较深，他们刷卡需要“拉开手提包，找到钱包，打开钱包，拿出公交卡，完成后逆序以上步骤放回”等多个步骤。而同时还有人在进站之前就已经玩起了手机，所以不需要像我那样先把手机掏出来再解锁。
根据个人情况不同，选择一种合适的方法进站即可。没有那种方法是优于其他方法的“标准答案”。
但我要说的是，早高峰时刷手机进站的某些人，请你们不要先把自己庞大的身躯堵在轧机前，再从“掏出手机”开始操作好吗？还有那些怎么扫也扫不上的，你先闪到一边去再骂你的手机制造商或者通信运营商好吗？
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然后我又想起我看过的一篇奇文。它大概是说：
作者在一线城市工作，春节放假回家，回答一个东北的四线以下小城。出门想打个车，结果滴滴上几乎一片空白。作者不服气，较了一会儿劲之后，终于有人接单了。
上车之后司机说，我们这个小地方根本没人用滴滴，用的话还得给滴滴交保护费，你记我电话，约车打电话就行。
作者由此得出结论：司机目光短浅、东北人思想守旧、东北完蛋了没救了……
但我想起我十几年前在东北J城打车的经历，从火车站到某景区，司机说10块钱一趟。我想10块钱买不了吃亏，就走吧。然后返回火车站的时候，另一辆出租车的司机说：10块钱？10块钱够绕J城转一圈了！
虽然司机的说法肯定是夸张了的，但很多小城市的核心区面积真的很有限，非高峰时段，半小时绕城一圈不难实现。所以乘客手里存几个司机的电话，站在路边没车的时候打个电话，把司机叫过来可能也就几分钟的事。
另外小城市人口的年龄结构也更偏老龄化，能给中老年人提供便捷的不一定是高科技新产品，而更可能是他们熟悉的传统方式。不是三天两头地提“用户思维”吗？这里的用户思维就是让用户去选择自己熟悉的传统方式，而不是偏要改变他们的习惯，甚至逼他们返老还童。
所以，对于乘客的便捷性来说，跟大城市相比，约车软件在小城市几乎没有什么优势。而从司机的角度来说，都“10块钱绕城一周”了，谁愿意再掏钱给滴滴？
现在这个时代，高科技产品、互联网产品似乎上纲上线到了某种政治正确的程度。高科技确实在很多时候让我们更高效更便捷，但不是所有时候。
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就在我构思本文的时候，看见了这样一条微博：
算是这条抄袭过来的微博，以上3个案例，对你来说或许适用，或许不适用。总之，选择真正适合你的方式，并且，别挡别人的路。
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